全新轿跑加入价格战！增配不加价，续航620km，轴距近3米

全新轿跑加入价格战！增配不加价，续航620km，轴距近3米

最近想换车的朋友注意了！当你还在琢磨十几万预算能不能买到一台既够酷、空间大、跑得远，还不用天天操心充电的车时，国产车厂这次真是甩出了一张“王炸”。不需要你勒紧裤腰带咬牙上二十万，甚至不用十五万，就能把一台轴距接近三米、续航突破六百公里的智能轿跑开回家——这可不是什么期货PPT，而是实打实开进4S店的真家伙！

价格战杀出新黑马，十四万买出三十万气场

掐指一算，十四万预算买家用车，以往可能就在合资紧凑型或者国产SUV里挑挑拣拣。但今年开年，东风奕派直接掀了桌子！它家新推的eπ007增程200如奕版，起步价定在了13.96万，纯电续航最长能跑620公里的版本，也只要14.96万。最狠的是什么？是它玩了一手“增配不加价”。以前你想要无边框车门、电动尾翼、炫酷的智能交互灯语，还有主驾驶按摩座椅？得加钱选装“智雅包”。现在倒好，厂家大手一挥，通通变成标配！这感觉就像你去常吃的面馆，老板突然在招牌牛肉面里多给你加了两大块肉，还笑眯眯地说：“老价钱，趁热吃！”这种实实在在的升级，让看车的人很难不心动。

续航焦虑？不存在的！620公里真能跑

买电车，大家最揪心的就是续航。标得挺高，实际开起来“咔咔”掉电，尤其寒冬酷暑开个空调，续航直接打个七折，谁受得了？这台新加入战局的轿跑，直接亮出了620公里（CLTC工况）的综合续航里程。有人可能会嘀咕：这数字靠谱吗？有真实博主专门拿620km版本测过，在混合路况（城市堵车加顺畅高速）下开了四十多分钟，表显耗电量和官方数据相差很小，估算实际能跑接近500公里。日常上下班通勤，周末来个跨城短途游，基本告别“里程焦虑”。更贴心的是增程版，纯电能跑200公里，满油满电加起来能一口气跑1200公里。长假自驾回老家跑长途，服务区加油就行，不用跟人抢充电桩，省心太多。

近三米轴距大轿跑，全家坐着都喊宽

光跑得远还不够，家用车坐着憋屈可不行。这台车定位是中大型轿跑，轴距达到了2915mm，差一点点就够三米了！这是什么概念？身高一米七五的成年人坐进后排，膝盖离前座靠背还能轻松塞下两个半拳头（实测两拳半有余），头顶也不压抑。它还是个掀背车，后备箱本来就够大，后排座椅一放倒，瞬间变成超能装的双人“移动大床房”，露营装备、婴儿车、甚至小型搬家都不在话下。座椅配置也一点不含糊，前排通风加热是标配，主驾驶位升级了腰托调节和8点式按摩功能，开长途时腰背酸？不存在的，那感觉就像有八个小拳头在给你做舒缓按摩，特别解乏。

智能科技拉满，好玩又好用

坐进车里，最抢眼的就是那块15.6英寸的大中控屏，用的高通骁龙8155芯片（跟很多三四十万的车同款），滑动点按跟手得很，一点不卡顿。更牛的是它的语音控制，前后排四个座位的人都能随时“使唤”它——“打开空调”、“导航到XX商场”、“播放周杰伦的歌”，识别又快又准，开车时动动嘴皮子就搞定，安全又方便。顶配车型还有个超酷的翻转式8.8英寸仪表盘，启动车辆时翻转升起，科技感拉满。晚上开车，环绕车身的智能交互灯语和车内的256色氛围灯一亮，再配合20个喇叭组成的7.1.2环绕音响放首喜欢的歌，氛围感直接拿捏住。

动力稳操控灵，家用也能小激情

别看它块头大，跑起来可一点不“肉”。纯电620km版本搭载200千瓦的后置电机，一脚“电门”下去，零百加速只要5.8秒，推背感说来就来。不过带着家人时，建议调到舒适模式，动力输出平顺得像德芙巧克力，车内也安安静静。底盘用的是前麦弗逊后五连杆独立悬挂组合，过个减速带或者坑洼路面，颠簸过滤得干净利索，坐在车里不会左摇右晃。跑高速时打开那个电动尾翼，不仅看起来帅，还能增加下压力，让车子跑得更稳更贴地。L2级别的驾驶辅助是标配，高速上自适应巡航、车道保持一开，长途驾驶轻松不少。喜欢尝鲜的还能选装高阶智驾包，以后通过OTA升级，还能解锁更多新玩法。

写在最后：性价比新标杆

说到底，老百姓买车图啥？不就是图个实惠、省心、好用嘛！这台全新加入战局的国产轿跑，精准地戳中了这个需求点。它用不到十五万的实在价格，塞进了原来只属于二三十万级别车型的配置：超长续航告别焦虑、近三米轴距带来大空间、高通8155芯片保障智能体验、无框车门和电动尾翼增添个性、座椅按摩通风加热照顾全家舒适。这种“降维打击”，让它在2025年开年的家用轿车市场里，活生生杀出了一条“高价值之路”。如果你正拿着10-15万的预算，想找一台能让全家满意（空间大舒适）、自己开着也开心（有劲又智能）、日常使用没烦恼（续航长配置足）的全能型选手，那这台增配不加价、续航超600公里、轴距近3米的全新轿跑，绝对值得你好好去看一看，坐一坐，开一开。这或许就是新能源下半场，带给普通消费者最实在的礼物了。