奔驰2023年:油电并举,服务升级

  南方网讯(记者/许方华)日前,梅赛德斯-奔驰公布其2022年度销量数据:在全球范围内交付超过2,043,900辆乘用车,在中国市场累计交付751,714辆新车。回顾销售业绩之余,奔驰也透露了今年的方向和举措。

  战略定力助推稳健向前

  在这份成绩单中,奔驰的电动化产品尤为值得关注,去年,梅赛德斯-奔驰新能源汽车阵容(包含纯电车型及插电式混合动力车型)年度交付同比增长143%,这样的表现符合新能源汽车市场高增长的特性,甚至超过行业平均增速,据乘联会数据,新能源乘用车国内零售567.4万辆,同比增长90%

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  此外,在高端豪华车型矩阵中,梅赛德斯-迈巴赫品牌交付连续两年实现双位数增长,豪华旗舰车型梅赛德斯-奔驰S级轿车实现双位数年度增长;核心豪华车型持续收获旺盛市场需求,GLC SUV年度交付取得接近两位数增长,由北京奔驰生产的C级车销量取得双位数增长,其中长轴距C级车在其首个完整销售年表现出色。

  新能源车型、高端豪华及核心豪华车型均取得良好的销量,合力推动奔驰稳健增长,“全面电动”和“聚焦豪华”两大核心战略收获颇丰。这样的成绩,是在去年各种超预期事件发生,市场竞争加剧的形势下取得的,奔驰在汽车“新四化”大潮中的战略定力和发展韧性展现无遗。

  产品多元化,继续发力高端

  据介绍,2023年梅赛德斯-奔驰将向中国市场投放6款全新纯电车型及插电式混合动力车型,形成全面覆盖新生代豪华、核心豪华、高端豪华各大细分市场的17款新能源产品矩阵。其中,梅赛德斯-EQ首款7座大型豪华纯电SUV全新EQS纯电SUV,及首款基于EVA纯电平台打造的中大型SUV——全新EQE纯电SUV将于年内投放市场。插电混合动力产品也将延展至包括梅赛德斯-奔驰S级轿车、梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在内的豪华旗舰车型。此外,首款量产纯电迈巴赫车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将于2023年上半年全球亮相。

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  可以发现,今年奔驰对新能源产品的态度发生了微妙的变化,从强势切入“纯电”领域,到现在扩展插电混动阵容,市场的走势给出信号,去年前11个月,PHEV车型累计同比增速达到167%,接近纯电同期增速(85%)的两倍,奔驰的插混车型也表现优异,成为其新能源阵容一大亮点。

  另外,奔驰继续强化燃油车的优势,2023年将投放包括备受市场关注的全新长轴距GLC SUV、全新长轴距E级车在内的多款全新战略车型。迈巴赫SHaute Voiture限量高定、传奇车型AMG SL 63也将于年内投放中国市场。

  2023年的产品投放计划来看,奔驰“电动化”和“高端化”的方向没有变,但“全面电动”显然根据市场需求有所微调,纯电并不是“电动化”的唯一路径,而燃油车依然有其发展空间,BEV+PHEV+传统燃油的产品组合,能最大限度满足中国消费者出行的多元化需求,也可以让奔驰转型之路更稳更顺。

  强化豪华体验,构建用户生态

  在持续推进“2020网络升级计划”基础上,随着全球首家梅赛德斯-迈巴赫·礼境城市品牌中心于202210月在上海投入运营,中国客户将获得更多专属的个性化豪华体验:亚洲首家G级越野车体验中心将于2023年二季度落户绍兴;位于无锡、宁波、成都的AMG品牌中心、位于珠海的AMG城市品牌中心亦在筹备中。它们将与EQ体验站、迈巴赫·礼域、AMG体验中心等共同组建专属豪华零售空间矩阵,强化定制化豪华体验。

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  伴随不断丰富的新能源产品阵容,梅赛德斯-奔驰基于客户实际使用场景,持续构建便捷无忧的豪华电动出行体验。纯电车型专属整合服务产品将于2023年问世。此外,梅赛德斯-奔驰正不断丰富充电服务,目前充电网络已覆盖全国超320个城市及“十纵十横两环”高速公路快充网络;同时,梅赛德斯-奔驰也计划搭建自有高功率充电网络。

  基于中国客户的数字化生活方式,梅赛德斯-奔驰持续投入数字化生态链建设,通过有机互联品牌、经销商、用户和产品,为用户带来更为便捷的用车体验。目前,已有超600万中国用户建立了梅赛德斯-奔驰数字账户。

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