最近汽车圈里有个消息传得沸沸扬扬，主角就是华为。
大家都在说，华为又要在汽车领域搞个大动作了。
这回，他们联合了老牌车企北汽，推出了一个全新的高端品牌，叫“享界”，而这个品牌的头一款车，一台名叫享界S9T的旅行车，最近在工信部的网站上正式露了脸。
这就好比一部大家期待已久的大片，终于放出了第一支官方预告片，所有的关键信息都摆在了台面上。
更让大家激动的是，华为管智能汽车这块业务的大老板余承东，亲自在社交媒体上发了张新车的图片，配文就两个字：“九月见”。
这一下子就把所有人的好奇心都给点燃了。
一台旅行车，在中国市场一直都算是个比较小众的选择，为什么华为会投入这么大的精力，把它打造成一款旗舰级的产品呢？
这台车到底有什么过人之处，敢在竞争这么激烈的市场里闯出一片天？
咱们得先弄明白一个事儿，这车到底是谁造的。
很多人一听“华为”，就以为是华为自己叮叮当当把车给造出来了。
其实不是这么简单。
华为现在在汽车领域的策略，更像是一个“技术全家桶”的供应商。
它把自己最厉害的技术，比如智能驾驶系统、智能座舱、电动机、车机系统等等，打包成一个整体解决方案，然后跟不同的汽车制造厂合作。
这种合作模式，华为称之为“鸿蒙智行”。
比如，它跟赛力斯合作，就有了我们非常熟悉的“问界”系列；跟奇瑞合作，就有了“智界”。
而这次的“享界”，就是华为跟北京汽车集团（北汽）合作的产物。
简单来说，可以理解成，这台享界S9T，车身和生产制造是由经验丰富的北汽来负责，而车里最核心、最智能的“大脑”和“神经系统”，则完完全全来自华为。
这样做的好处是显而易见的，双方都能发挥自己的长处，华为专心搞研发，北汽专心搞生产，效率和品质都有保障。
了解了它的出身，我们再来仔细看看这台车本身，到底凭什么敢定位高端。
从目前公布的信息来看，这台享界S9T在硬件配置上，确实是下足了血本，尤其是在智能驾驶的感知硬件上，可以说是武装到了牙齿。
最引人注目的，就是它车顶上那个非常显眼的激光雷达。
根据信息，这可能是一颗行业顶尖的192线激光雷达。
这个“192线”是什么意思呢？
我们可以把它想象成一个给周围环境拍照的3D相机，线数越多，拍出来的照片就越清晰，细节就越多。
普通的雷达可能只能模糊地感知到前面有个障碍物，但这种高线束的激光雷达，能够非常精确地识别出这个障碍物是一辆车、一个行人，还是一个掉在地上的纸箱子，并且能精确测量出它们的大小、距离和运动速度。
这种能力，对于实现高水平的自动驾驶辅助功能，尤其是在复杂的城市道路上，是至关重要的。
然而，这还仅仅是个开始。
让人感到惊讶的是，除了车顶这个主雷达，享界S9T还在车身的两侧和车尾，额外安装了三个高精度的固态激光雷达。
这就有点夸张了，相当于给这台车配了四只“千里眼”，而且是360度无死角的。
车顶的雷达负责看清前方和远处的路况，而侧面和后面的雷达，则专门负责盯防那些传统驾驶视野里的盲区。
比如说，在路口准备右转时，侧面的雷达可以提前发现从人行道上快速骑过来的电动车；在高速上准备变道时，后侧方的雷达可以清晰地看到后视镜盲区里快速跟上来的车辆。
这种全方位的感知能力，再加上同样先进的4D毫米波雷达，共同构成了一套极其强大的安全冗余系统。
这意味着，这台车的主动安全性能和智能驾驶的可靠性，将会达到一个全新的高度，它不仅仅是“看”得远，更是“看”得全面、看得透彻。
看完了决定智商的“大脑”，我们再来看看决定乘坐体验的“身材”。
这台享界S9T是个不折不扣的大家伙。
它的车身长度达到了5米16，宽度接近2米，而决定车内纵向空间的关键数据——轴距，更是长达3米05。
这些数字可能有点抽象，我们来做个对比就明白了。
这个尺寸已经全面超过了市面上常见的像奥迪A6、宝马5系这样的中大型豪华轿车，直逼更高级别的旗舰车型了。
这么大的尺寸，再配上旅行车独有的修长车身和巨大的后备箱，它的空间实用性几乎是无可挑剔的。
你可以想象一下，周末带着一家老小出门郊游，后备箱里可以轻松放下帐篷、烧烤架、孩子的自行车和各种行李；如果把后排座椅放倒，整个后部空间会形成一个巨大的平面，铺上垫子就是一张舒适的双人床，在郊外露营看星星，这种体验是普通轿车和SUV很难给予的。
过去，旅行车在中国被看作是少数人的情怀，但享界S9T似乎想用极致的空间和科技，把这种情怀变成一种大众化的、高品质的生活方式。
解决了空间问题，接下来就是所有新能源车主最关心的续航和补能问题。
在这方面，华为再次展现了它对用户需求的深刻理解，直接提供了两种动力选择，让不同需求的人都能找到适合自己的方案。
如果你家有充电桩，日常通勤主要在城市里，那么纯电版本就非常合适。
它搭载了一块容量高达100千瓦时的大电池，官方公布的最长续航里程可以达到801公里。
这个续航水平，在目前的纯电动车市场里，绝对是名列前茅的，足以应对绝大多数人一周的用车需求，甚至跑个小长途也绰绰有余。
但如果你经常需要长途奔袭，一跑就是上千公里，或者对充电这事儿有天生的焦虑感，那么增程版就是为你量身定做的。
它的综合续航里程，达到了一个惊人的数字——1305公里。
这意味着，你把油箱加满、把电池充满，理论上可以从北京一口气开到上海，中途完全不需要进服务区加油或者充电。
增程式技术的原理其实很简单，它依然是用电动机来驱动车轮，所以开起来和纯电车一样安静平顺，但车上多了一台小排量发动机，这台发动机不直接驱动车轮，只在电池电量不足的时候启动，像一个随车携带的高效发电机，给电池充电。
这种方式，既享受了电车的好处，又彻底解决了长途出行的后顾之忧。
除了智能驾驶、空间和续航这三大核心亮点，享界S9T在其他科技配置上也是毫不吝啬。
比如，它配备了电子外后视镜，用两个摄像头和车内的屏幕取代了传统的玻璃镜片。
这不仅仅是为了看起来炫酷，它在实际使用中有很多好处，比如可以大大降低风阻，从而提升续航里程；在下雨天，摄像头不会像镜子一样挂满水珠，视野更清晰；在夜间，还能有效防止后方车辆的远光灯晃眼。
此外，它还搭载了华为自研的百万像素智慧大灯。
这套大灯已经超越了传统照明的范畴，它能像投影仪一样在地面上投射出各种图案和信息。
比如，在光线不好的地方，它可以在车前投射出一条“光毯”，照亮你前进的道路；在识别到有行人准备过马路时，它甚至可以主动在地面上投射出动态的斑马线，提醒行人和后方车辆注意安全。
这些充满人性化和科技感的细节，都在重新定义我们对一台豪华汽车的认知，豪华不再只是皮革和木头，更是这种能与人、与环境进行智能交互的科技体验。
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