日产聆风变身跨界SUV！续航605公里能否逆袭中国市场

6月18日，日产汽车正式发布全新第三代LEAF（聆风），这款曾引领全球电动车革命的"老前辈"彻底改头换面——从呆萌的两厢车变身跨界SUV，就像穿上了增高鞋，既保留了经典名号，又玩起了年轻化转型。

最让人眼前一亮的，是这台"新物种"藏着不少硬核黑科技：搭载日产最新CMF-EV纯电平台，支持30分钟快充417公里的"回血"速度，最大续航605公里。虽然发布会上没透露具体测试标准，但液冷电池包+双电机组合的配置，确实比前两代车型进步明显。有意思的是，它还能反向供电给家里或电网，只是目前电池容量（52kWh和75kWh）在国产电动车面前显得有点"小气"。

设计上，新车直接抄了自家N7的作业，前脸圆润饱满，贯穿式灯带虽不算新鲜，但比起老款直接套用骐达的造型，确实更符合当下审美。最绝的是风阻系数做到0.25Cd，这得亏设计师把门把手藏在C柱上，前脸做成封闭式——这下既能省电，又能当行走的"空气动力学教科书"。

内饰方面，双12.3英寸大屏提升了科技感，但中控台断开式设计让空间感更强，就是手机充电和杯架区域有点挤。日产还玩起了按键换挡，虽然比旋钮挡更直观，但老司机开完燃油车再摸这个，怕是要把雨刷当挡位按。

说到中国市场，日产这次动作耐人寻味。毕竟上一代"晨风"在华遇冷，主要败给当时的充电设施和消费者认知。如今国内电动车市场早已天翻地覆，比亚迪、蔚来们动不动就"兆瓦快充"、"800V平台"，日产这套配置怕是要被比成"小学生"。不过跨界SUV的定位或许能抓住一部分家庭用户，毕竟后排空间比两厢车宽敞多了。

有车评人调侃："当年聆风是电动车鼻祖，现在倒像是来补课的学生。"面对国内新能源车"卷到飞起"的内卷战场，这台换了壳的"跨界学霸"究竟能不能逆袭？或许得等它真来了才知道。