新“国高线”G7522贵阳至北海高速公路（广西段）建设正如火如荼。其中，双向六车道的天峨至南宁路段已全面展开施工，进度神速；唯一还没有动工的南宁至北海段（简称“南北第二高速”）何时启动实质性建设，也备受沿线关注。笔者获知好消息：天峨至南宁高速（南宁至北海段）环境影响报告书征求意见稿已于今天（11月17日）对外公示。项目概算总投资约197亿元，计划于2023年3月动工，建设工期3年，建成后将成为南宁至北海之间最便捷的市际通道，填补沿线多个乡镇没有高速公路通达的空白。
根据最新版环评报告，拟建高速路起点位于南宁市邕宁区州同村，接入南宁外环高速，途经南宁市邕宁区新江镇、百济镇，钦州市新棠镇、长滩镇、小董镇、平吉镇、那彭镇、那思镇，北海市合浦县乌家镇、沙岗镇，终点接入北海市滨海一级路（廉州湾大道）。路线全长约144.6公里，实际建设里程约130公里（14.6公里为钦州北环高速共线段）。其中，南宁市路段31.76公里，钦州市境内实际建设里程71.51公里，北海市路段26.67公里，双向四车道，设计速度120公里/小时。项目估算总投资约196.92亿元，平均每公里造价约1.52亿元。
全线设置多处枢纽互通，先后与南宁二环高速（六景至大塘段）、南宁大塘至浦北高速、钦州北过境线高速、六景至钦州港高速、鹿寨至钦州港高速（在建）、G75兰海高速相交；设置新江、百济、新棠、长滩、小董、高和、那思、乌家、沙岗等9处落地互通（含收费站），同步建设百济、小董、那思、乌家、沙岗5条二级公路连接线；设置新江、长滩、那彭、那思等4处服务区。
“南北第二高速”是G7522贵阳至北海高速公路全线唯一采用“双向四车道”标准建设的标段，也是南宁至北海之间最便捷的通道，全程行车时间可缩短20-30分钟。对于“为何不同样以双向六车道的标准新建”的问题，笔者认为，兰海高速南宁至粤桂界段和北海支线段（G7212）现已分别扩建为双向八车道和双向六车道，已基本能满足市际间的客货运输需求。“南北二高”作为补充线路，将填补沿线多个乡镇没有高速公路网覆盖的空白。
尽管目前北海市区的道路比较宽敞，但仅有的一条G7212柳北高速并不能满足多个方向进出城的需求，逢节假日出行高峰依旧会出现拥堵的情况。“南北第二高速”正好解决了这个瓶颈问题，填补了北海市区没有西北方向高速路网连接的空白，将极大地提升市区进出城交通的通行能力。高速路终点处接未来的“北海第一海岸大道”廉州湾大道，沿途滨海风景美不胜收，项目的建设对于促进北海市滨海旅游业的发展也将起到很大的助推作用。
“南北第二高速”还是桂林至钦州港、鹿寨至钦州港两条平行出海通道在广西沿海港口的联络线，在实现两条出海通道运输转换的同时，拉近了南宁东部产业新城、横州市六景工业园（南宁港区）与北海市区和铁山港区的时空距离。届时，来自广西桂中/桂北地区乃至中南、西南地区的车辆经南宁二环（六景至宾阳高速）/规划三环（上林至横州高速）后，可通过六钦高速/横钦高速和“南北二高”直抵北海，更好地完善广西北部湾经济区内港口交通运输通达条件。
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