曾经被全网吹捧的“业界良心”，如今却沦为无人问津的鸡肋，这落差，着实令人唏嘘不已。
尤其是法系和韩系车，这两位往昔车市的“话题人物”，如今境况如何？
似乎已然被边缘化。
提到这事，很多人会一股脑地将锅甩给新能源，认为国产电车攻势迅猛，将这些“老家伙”拍死在了后浪沙滩上。
此话不假，但也不尽然。
诚然，新能源这股洪流来势汹汹。
早先咱们购车，兴许更看重“三大件”，发动机是否强劲，底盘是否扎实，变速箱是否丝滑。
而今时不同往日，大家追求的是什么？
是智能座舱，是自动驾驶，是琳琅满目的科技配置。
说白了，以往的车只是代步工具，现在的车，恨不得摇身一变成为你的第二居所，甚或是移动办公空间。
法系车，骨子里那股子浪漫主义情怀，使其格外注重驾驶质感。
底盘调校可谓精妙，驾驭起来颇具韧性，过弯也稳如磐石。
然而，这其中的奥妙，普罗大众能体味得到吗？
实话讲，多数人根本无法领略其中的细微之处。
再者，法系车的设计，有时未免太过“前卫”，比如那些反人性的操作逻辑，真让人恼火不已。
韩系车呢？
早年间凭借高性价比和省油，俘获了不少拥趸。
外观设计也算时髦，配置也颇为丰富，价格还亲民，简直是代步利器。
但问题在于，韩系车似乎始终未能摆脱“廉价”的刻板印象。
并且，在核心技术层面，总感觉欠缺那么一丝火候。
这两位老兄，一个沉溺于机械素质，一个执着于省油代步，放在过去，或许还能勉强糊口。
可是在新能源时代，当国产车都在内卷智能化、内卷续航、内卷价格之际，他们就显得有些“老掉牙”了。
但我们也不能因此而一棍子将其打入冷宫。
毕竟，每个品牌都有其自身的基因。
法系车的底盘调校功力，韩系车的节油技术，实则各有千秋。
症结在于，它们未能及时校准航向，未能紧跟时代步伐。
试看，比亚迪的崛起，仰仗的是什么？
不仅仅是电池技术，更是对中国消费者需求的精准拿捏。
人家深谙国人喜好宽敞空间，青睐智能配置，追求高性价比，于是便铆足劲儿朝这些方向靠拢。
长城汽车呢？
人家凭着坦克300，硬是在硬派越野车市场中杀出一条血路。
这说明什么？
说明只要找准自身定位，把握住消费者的痛点，便能实现逆风翻盘。
我们不妨再想想，为何现今许多人觉得“合资车不行了”？
果真是合资车江河日下吗？
恐怕更多的是，合资车没有放下身段，没有真正摸清中国消费者的脉搏。
它们仍旧抱着以往“高高在上”的姿态，自诩“技术领先”，自诩“品质保证”，然而现实却是，消费者已然不吃这一套了。
仅从销售数据来看，法系和韩系的市场份额确乎正在萎缩。
但这未必是件坏事。
或许，这恰恰是一个让他们重新审视自我，重新锚定定位的契机。
倘若我们习惯性地将法系和韩系的颓势归咎于新能源的冲击，是否忽略了它们自身的问题？
比如，品牌营销策略的失当，产品更新换代的迟缓，以及对中国市场需求的漠视？
说到底，汽车市场与人无异，也需持续精进，不断进化。
若抱残守缺，固步自封，终将被时代所淘汰。
法系和韩系车，想要重拾往日荣光，恐怕还得好好反躬自省一番，自己究竟错在何处。
与其说这是法系和韩系的“末路”，毋宁说是汽车行业的一次大浪淘沙。
唯有那些真正懂得消费者，能够满足消费者诉求的品牌，方能笑到最后。
而那些故步自封，不思进取的品牌，注定会被时代的浪潮所吞噬。
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