入手iX50一年，使用心得分享

从燃油宝马转到纯电动，驾驶者几乎可以无缝切换，仅需对B挡稍作适应即可迅速上手。

在广东珠海，这款车的续航表现相当可观，每次充满电后实际行驶里程能超过600公里，当然，0度以下环境会有所下降，实测显示满电续航为485公里，但实际使用中能达到400公里以上。

操控方面，这款纯电动车继承了宝马的优良传统，比老款的X5（我之前开的是3.0T版本）更加灵活易驾。我更倾向于自己掌控驾驶安全，所以智能辅助驾驶功能我几乎没用过。

虽然车载系统的智能化程度还有待提升，触摸屏反应速度稍慢，语音识别也不太理想，但宝马实体按键的保留值得称赞，这符合我个人的使用习惯。

特别值得一提的是，感光天幕的设计非常人性化，夏天行车时能有效避免暴晒，高速行驶时尤为实用。

保险费用方面，即便没有出险记录，第二年的保费依然偏高，我实际支付了1万元。

当时为了尽快提车，我选择了栗果色内饰，并加装了风暴灰外观和22寸轮毂，虽然这些并非我的首选，但为了现车也就妥协了。