8年蛰伏，贾跃亭带着他的造车梦卷土重来！法拉第未来最新发布的FX Super One MPV，能否如其所言颠覆美国高端商务车市场？这款号称"汽车具身智能生命体"的新物种，究竟藏着哪些黑科技？
对标凯雷德的底气从何而来
FF创始人贾跃亭在洛杉矶发布会上高调宣布，FX Super One将直接对标豪华MPV市场的标杆凯迪拉克凯雷德。这款新车拥有两大动力系统：BEV和全球首创的AIHER，提供六种版本选择，每种动力形式均涵盖四座GOAT版、六座版和七座版配置。
空间体验是FX Super One的核心卖点之一。与凯雷德相比，新车拥有更大的轴距和更灵活的座舱布局，每一排座椅都号称能达到头等舱标准。全温区冰箱、零重力座椅、智能大屏等豪华配置一应俱全，5G Super AP+EAI平台则为智能互联体验保驾护航。
直击美国市场三大痛点
《速度与激情7》演员科迪·沃克作为FX开发者共创官指出，美国多人出行市场长期存在三大痛点：传统Minivan缺乏豪华感与安全性；凯雷德等豪华SUV驾驶体验笨重；现有车型AI能力严重滞后。
FX Super One的打法颇具针对性：既保留Minivan的空间优势，又融入豪华车的精致体验，更搭载了革命性的FFEAI具身智能体6×4架构。贾跃亭称之为"能感知、理解、交流的汽车具身智能生命体"，声称将重新定义人车关系。
1亿美元融资与超万订单的曙光
发布会透露，FF已获得1.05亿美元新融资，将用于支持FX Super One的量产交付。截至发布当天，这款新车已收获10034台订单，展现出意外的市场热度。
贾跃亭强调，FX Super One不只面向精英阶层，更要服务追求品质的中产家庭。这种定位策略明显有别于凯雷德的"塔尖用户"路线，显示出FF希望拓宽高端MPV市场边界的野心。
从2017年FF91到今天的FX Super One，贾跃亭的造车梦似乎正迎来新的转折点。但面对质疑声不断的资本市场和日趋激烈的新能源赛道，这款被寄予厚望的MPV能否真正实现"颠覆凯雷德"的豪言，仍需时间给出答案。唯一可以确定的是，沉寂多年的FF正在向市场发出一个明确信号：贾跃亭还没有放弃他的汽车革命。
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