豪爵DL150，这车，搁现在说，算啥？
实打实的好家伙！
用料瓷实，做工考究，骑起来稳如老狗，抗造耐磨，活脱脱摩托车界的“耕牛”。
可怪就怪在这儿，恁好的车，咋就有点“落寞”了呢？
这事儿，着实挠头。
你说豪爵这牌子，那是多少人心尖尖上的“国民座驾”，品质那是有口皆碑的。
DL150这车，也算是承袭了豪爵的衣钵，该有的都有，甚至还藏着点小彩蛋，比方说那个瞅着就倍儿安心的ABS。
但瞅瞅道上跑的，DL150的倩影，委实凤毛麟角。
这就有点意思了。明摆着是好货，咋就乏人问津了呢？
有人开腔，说价码是铁门槛。
14680大洋，这身价，在摩托车圈子里，确实算不上亲民。
尤是赶上现在国产摩托内卷得乌烟瘴气，各路新秀、各种配置，价儿还一个比一个狠。
你寻思，掏一样的银子，能盘到更大排量、更拉风造型的座驾，谁还乐意牵走这台相对“素淡”的DL150呢？
这番说辞，不无道理。
但也失之片面。
毕竟，置办摩托，不单单是瞅参数，还得掂量掂量品性。
豪爵的品性，那是久经沙场的。
那些追寻安稳、耐用的主儿，兴许更看重这个。
那，症结在哪儿呢？
莫不是，症结就出在“素淡”这两个字上。
在这个标榜潮范儿的年月，DL150的格调，委实有点过于内敛了。
纵然它也有“鸟喙”设计，也想往“拉力”范儿上贴，可总觉得差了点啥。
少了点让人眼前一亮的惊艳，少了点让人想发圈炫耀的冲动。
与普罗大众的认知相悖，摩托车，许多时候压根不只是代步工具，更是一种生活方式，一种个性的外化。
而DL150，在这档口，似乎还欠点火候。
再有一点，也甚是关键。
那就是吆喝。
现下是流量当道，酒香也怕巷子深。
豪爵的宣发，相对而言，比较持重。
不像一些新锐品牌，花式营销，层见叠出，恨不能让普天下都知道他们的新车有多飒。
当我们习以为常地把缘由归结为价码或造型时，是否忽略了品牌声量的紧要性？
在这个资讯爆炸的纪元，倘若你的物件再妙，没得足量的曝光，也难逃被受众无视的命运。
立足豪爵的角度，或许也有自身的考量。
终归，豪爵一贯走的是稳中求胜的路线，不太喜好剑走偏锋。
可在这个瞬息万变的时代，过于保守，也恐将与机遇失之交臂。
再唠唠竞争对手。
眼下国内摩托车行当，简直就是一片血海。
各路牌子、各种车型，争妍斗艳。
豪爵DL150面临的，不只是价位更低的搅局者，还有那些在设计、配置、营销上都更胜一筹的劲敌。
单就“拉力”这个概念来论，五花八门的车型层出不穷，甚而囊括一些瞧着更唬人的“ADV”车型。
这些车或许在真实效能上不及DL150，但在视觉冲击力上，却更胜一筹。
是以，DL150的“遇冷”，实则是多重变因合力作用的窠臼。
价码、设计、宣发、竞争，每个环节都可能掣肘它的销量。
那么，DL150还有戏吗？
愚以为，仍有可为。
终归，它的品性摆在那儿，它的口碑也立在那儿。
但凡豪爵能稍稍校准一下策略，在设计上愈加出格一些，在宣发上愈加踊跃一些，没准就能重夺市场的芳心。
归根结底，在这个浮躁的时代，真正的好东西，总归会被人慧眼识珠的。
遥想当年那些曾被埋没，尔后又熠熠生辉的臻品，它们都有一个共性：那就是坚守品性，精益求精。
DL150，或许也亟需这般的坚守和精进。
这让我想起幼时，门脸儿那家老字号的包子铺。
他们的包子，滋味始终如一，数十年如一日。
可随着周遭新店日渐增多，他们的营生也一度萧条。
后来，他们开始试水新的口味，翻新店面装潢，生意又慢慢红火起来。
DL150，也需这般的蜕变。
是以，豪爵DL150的“落寞”，不单单是一款产品的困境，更是整个行业、整个时代的镜像。
它警醒我们，在这个风云变幻的时代，即便是品性再卓绝的出品，也需不断革新，不断顺应市情，方能葆有竞争力。
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