在燃油车领域，发动机无疑是核心组件，类似于人体的心脏。一旦发动机停止运转，整辆车便会陷入停滞状态。值得一提的是，不同车企生产的发动机各有千秋，同一车企也可能推出多款不同型号的发动机。目前，主流发动机类型分为自然吸气和涡轮增压两种，前者早已广泛应用，而后者则在近年来逐渐普及。

车辆的发动机排量通常会在车尾有所体现。过去，汽车尾部会清晰地标注发动机排量，如1.5L、1.5T等，使人一目了然。然而，随着汽车排放标准日益严格，小排量发动机如1.0T、1.2T逐渐成为主流。尽管大排量的符号曾被视为一种荣耀，但如今小排量发动机的标注也变得越来越普遍。

为了应对这一变化，车企们为发动机排量制定了新的标识标准，例如200TSI、280TSI等。这些数字和符号对于非专业人士来说可能难以解读，但它们确实为车企提供了一种更灵活的方式来展示发动机性能，同时也避免了某些尴尬情况。

实际上，这些数字如200、280、330等，代表的是发动机的功率和扭矩范围。例如，200指的是1.2T发动机的最大扭矩为200N·m；280则代表1.4T发动机，其最大马力和扭矩分别为150Ps和250N·m；而330原先代表1.8T发动机，后来则变为2.0T低功率发动机的标识。

同样地，380代表大众的高功率2.0T发动机，其性能参数更为出色。此外，大众近期推出的300车型则搭载了最新的1.5T发动机，这款发动机在性能和效率方面都进行了优化。

大众汽车尾标的TSI字母组合也蕴含着丰富的信息。例如，当TSI全为红色时，表示该车搭载的是2.0T发动机；而当T为白色、SI为红色时，则代表1.8T发动机。这种细致的区分方式不仅体现了大众对产品的精益求精，也为消费者提供了更多的选择依据。

数字尾标的做法并非大众独有，宝马等其他品牌也采用了类似的策略。宝马的尾标数字具有明确的意义，如525Li中的“5”代表5系，“25”代表2.0排量发动机，“Li”则表示长轴距版本。这种命名方式既简洁明了，又便于消费者识别和理解。