众所周知，为自己的爱车选出正确且契合的混动机油，是车辆保养工作中的关键要点。依据以往的知识经验而言，通常只要其粘度规格、等级情况符合汽车厂家规定的要求，就能保障正常使用。但随着排放法规日益严格起来，并且环保节能要求也在不断地提升，汽车正面临着从燃油向电动逐步进化的过程。
燃油汽车目前正在迎来一场规模不小的技术大升级。混动技术凭借更高效、更环保、更节能、更清洁以及更舒适的优势逐渐占据主流位置。可油可电、油电平权的混动汽车越发得到用户的青睐，而这一技术进步，也带动了汽车养护市场油液配套的新需求。
与传统燃油汽车不一样的是，混动汽车发动机运行状态变化很大，传统机油用在混动汽车上，属于“可用却不是最佳”的情况。就混动汽车而言，“最佳”机油产品需要具备更强抗乳化能力、更优异的低温流动性和更全面的润滑保护功效。
毕竟，相较于传统燃油车，许多混动汽车都设有“电驱模式”（例如插混、增程）。不少用户平常上下班做短途代步时，往往都会选择该模式，如此便能极大地节省出行费用。然而，发动机不启动却带来了机油乳化的风险隐患。
这是因为空气中的水汽，当接触到温度很低的金属时，很容易发生结露。只要发动机内部出现这种结露现象，水滴就会进入到机油里。油和水相互混合的过程，就叫做乳化过程。乳化之后的机油，润滑性能会降低，没办法起到保护发动机的作用。因此，混动汽车的机油得具备更优良的抗乳化性能。
另外，当混动汽车发动机启动时，往往只有不到20秒用于“快速暖机”，紧接着转速就会朝着中高转速区域上升，此区域为发动机最经济、最高效的转速范围。但问题是，此时发动机温度偏低，更需要机油发挥强大的润滑保护作用。
若机油的低温流动性不好，便无法在几秒内流经发动机内部各处，这显然不利于发动机运行安全。鉴于此，混动机油需要具备更为优秀的低温流动表现，这正是“启动瞬间即周全保护”所强调的。
在混动汽车行驶过程中，依靠车速、负荷、电量等信息，系统会在纯电驱、纯油驱、发电模式以及油电同驱等模式里来回转换，这会使发动机轴承瞬间压力增大，故而混动机油需有更优润滑保护力来应对磨损。
既然从原理解析明白了混动汽车对机油的新要求，那混动车用户该挑何种“合适的机油”？如今市面上已有诸多专为混动车型打造的混动机油产品面市，像途虎养车发布的《新能源汽车发动机油品质标准》（简称HYLUBS标准），其在抗乳化、低温流动性及高温抗磨保护性上超行业标准20%，可为发动机保驾护航。
具体到产品层面，以丰田、本田为主打的日系混动汽车，不妨选择被称作“日系母乳”的出光集团所出品的阿波罗绿能系列AP-HYBRID机油来当作混动机油使用。而像理想、问界、深蓝、零跑为代表的增程式混动汽车，则可以考虑选择来自百年工业大牌、老牌世界500强企业且在航空领域颇有影响力的霍尼韦尔推出的 REEV增程系列混动机油，当然也可以把目光投向有“韩国两桶油”之一称号的SK集团出品的驾驰REEV增程系列混动机油。
像比亚迪、吉利、长城为主的插电混动系列车型，在选择机油时，驾驰HEV混动系列机油是一个选项。而对于那些以德系、法系为主的欧系混动车型而言，博世xEV 混动专用机油就值得关注了，毕竟它同时符合API SP与ACEA C3/C5两大行业高标准呀。大家都清楚博世在汽车行业的专业度贡献是在全球汽车零部件行业中领跑的，此次推出的混动专用机油，能适配油混、插混和增程混动三种车型，混动机油的适配性也是车主们需要考量的重要方面呢。
上述这些混动机油产品均与HYLUBS标准相契合，而博世xEV与霍尼韦尔REEV这两款产品还达到了Prime级别的至臻品质高阶水准，彰显出其具备的更出色的性能和品质。总体来讲，处在新能源转型的浪潮之中，养护行业的“精耕细作”时代已然降临。
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