美国有史以来最可靠的柴油发动机

长期以来，柴油发动机在美国一直难以普及，主要在重型卡车领域受到青睐。2015年大众汽车“柴油门”丑闻的余波进一步恶化了柴油发动机的形象，使其主要局限于商用和牵引车辆。

尽管存在这样的污名，柴油发动机仍然因其燃油效率和产生强大扭矩的能力而备受推崇，使其成为牵引和长途运输的必备发动机。

在主流消费市场之外，柴油技术已取得长足进步，并被证明拥有卓越的耐用性。本文重点介绍一些在美国销售的最可靠的柴油发动机，并以性能数据和实际可靠性记录为依据。

1.宝马M57：德国动力，经久耐用

宝马的M57 3.0升直列六缸柴油发动机，应用于335d和X5等车型，性能强劲，以运行平稳和可靠性著称。虽然EGR和DPF等排放系统可能会随着时间的推移出现问题，但只要保养得当，核心发动机能够运行数十万英里。

常见问题包括泄漏、恒温器故障和曲轴减震器问题。定期在高速公路上行驶有助于保持排放系统健康。虽然维护成本并非最低，尤其是在老款宝马中，但只要保养得当，M57 仍然是一款可靠耐用的柴油发动机。

2. 沃尔沃D5：北欧力量

沃尔沃的2.4升D5柴油发动机，应用于S60和XC90等车型，采用坚固的封闭式设计，能够轻松应对高燃烧压力。通过定期维护，包括及时更换正时皮带并关注机油消耗，这些发动机的使用寿命可以超过20万英里。

常见故障点与辅助系统有关，包括电动冷却风扇和燃油管路。D5 在强劲动力和燃油效率之间取得平衡，其坚固的缸体设计使其拥有令人印象深刻的耐用性。沃尔沃的工程设计为家用轿车和 SUV打造了一款可靠而精致的柴油发动机。

3.大众集团EA827 TDI：经济实惠，值得信赖

大众集团的EA827柴油发动机，尤其是1.9升和2.0升TDI发动机，是美国紧凑型轿车中最常用的柴油发动机之一。捷达和高尔夫等车型都搭载这些发动机，高效耐用。虽然早期的1.9升发动机噪音较大，但使用寿命长，维护简单。

更现代化的2.0升发动机增加了16个气门，性能更佳，但也带来了更复杂的排放问题。常见问题包括EGR阀和正时皮带问题。只要保养得当，这些发动机通常可以行驶超过30万英里，并且拥有出色的燃油经济性和较低的维修成本——只要保养得当。

4. 康明斯ISB：Ram卡车的心脏

康明斯ISB直列六缸柴油发动机自1998年起应用于Ram HD卡车，以其卓越的扭矩和坚不可摧的可靠性而闻名。该发动机提供5.9升和6.7升两种排量，行驶里程轻松超过35万英里。

5.9升发动机因其简洁性和长寿命而备受赞誉，而6.7升发动机则增加了排放控制，带来了一些麻烦。车主应注意VP44喷油泵故障和涡轮增压器叶片卡住等问题。

尽管如此，康明斯的耐用性和持续的升级使这些发动机成为重型应用和长途牵引中最值得信赖的发动机之一。

5. 福特 Power Stroke 6.7L：内部制造，坚固耐用

福特自主研发的6.7升Power Stroke V8涡轮增压柴油发动机于2011年推出，为F-250和F-350等Super Duty卡车提供动力。其铝制缸盖、铸铁缸体以及每缸六螺栓的设计增强了发动机的强度。

早期车型存在陶瓷滚珠轴承涡轮增压器和博世CP4.2燃油泵的问题，这些问题均在2015年得到解决。当前版本可产生高达1200磅-英尺的扭矩。目前常见问题包括气缸盖垫片和EGR阀故障。

通过解决这些问题，该发动机以提供可靠的动力和长久的使用寿命而闻名，使其成为福特重型卡车系列的基石。

6. 丰田 1HD-FTE：永不消亡的柴油车

这款4.2升直列六缸1HD-FTE柴油发动机主要用于丰田陆地巡洋舰和海拉克斯，堪称耐用性的典范。尽管它从未在美国乘用车市场销售，但它在全球以其在恶劣条件下的卓越表现和数十万英里的行驶里程而闻名。其相对较低的功率输出掩盖了其强大的耐用性。

定期维护至关重要，例如检查气门间隙和更换正时皮带。其机械燃油喷射和简单的排放系统使维修复杂度较低。EGR 堵塞等与排放相关的问题可能会发生，但可以控制。它被认为是丰田最出色的柴油发动机之一。

7. Duramax LB7/LBZ：通用汽车的柴油变革者

通用汽车与五十铃联合开发的6.6升Duramax V8柴油发动机标志着柴油性能的重大提升。LB7（2001-2004年款）和LBZ（2006-2007年款）车型因其坚固耐用的设计和极低的排放限制而备受柴油车爱好者的青睐。

这些发动机采用锻造内部结构和先进的燃油喷射系统，续航里程超过50万英里。LB7早期的喷射器存在问题，而LBZ则更加精致，动力更强劲。

LBZ 发动机的 EGR 复杂性极低，从而提高了其可靠性。这些发动机将继续为 Silverado 和 Sierra 卡车提供强劲可靠的动力。

8. Navistar 7.3L Power Stroke：福特首款柴油传奇

这款7.3升Power Stroke V8发动机由国际纳维司达公司（International Navistar）设计，并于1994年至2004年间应用于福特卡车，以其坚固耐用而闻名。这款全铁材质的发动机采用HEUI燃油喷射技术，使用寿命超过50万英里，维护成本极低。

常见问题包括凸轮轴位置传感器故障和上管泄漏，但这些故障很少导致灾难性故障。其机械结构简洁、经久耐用，赢得了众多忠实拥趸，其中许多发动机至今仍在路上行驶。7.3升发动机被广泛认为是福特有史以来最可靠的柴油发动机之一。

9. 梅赛德斯 OM60x 系列：经久耐用

梅赛德斯-奔驰的 OM601、OM602 和 OM603 系列发动机秉承了该品牌柴油发动机可靠性的传统。这些模块化直列四缸、五缸和六缸发动机曾用于 W124 E 级等车型。虽然比早期的 OM617 更加复杂，但它们依然保持着卓越的耐用性。

许多发动机已行驶超过百万英里。已知问题包括气缸盖破裂和连杆弯曲，尤其是在早期的OM603发动机中。然而，只要冷却和维护得当，这些发动机可以运行数十年。其长寿命使其继续受到全球梅赛德斯柴油车迷的喜爱。

10. 梅赛德斯 OM616/OM617：柴油车基准

OM616/OM617发动机由费迪南德·皮耶希设计，通常被认为是有史以来最可靠的柴油发动机。这些直列四缸和直列五缸发动机在20世纪70年代和80年代为梅赛德斯W123和W116等轿车提供动力。

这些车辆采用简单的机械燃油喷射系统和类似油箱的结构，行驶里程通常超过50万英里，据报道有些甚至超过400万英里。其精简的电子设备和简洁的设计使其易于维护。

虽然大多数发动机都已经老化，但它们仍然证明了梅赛德斯的工程实力，并且在寻求坚不可摧的老式柴油车的爱好者中仍然很受欢迎。

尽管公众质疑并面临监管压力，柴油发动机在诸多应用中依然以其卓越的可靠性而闻名。从早期的机械设计到更为复杂的电子控制模型，这些发动机证明了，只要设计合理并定期维护，高里程性能是完全可以实现的。

虽然排放系统仍然是现代柴油发动机的薄弱环节，但这些发动机的核心机械部件通常非常坚固。无论是用于乘用车还是重型卡车，最好的柴油发动机都能兼具经济性、扭矩和耐用性，而很少有汽油发动机能够与之匹敌。