车场如战场，竞争着实特别激烈，在此背景下诞生了不少高质量车型。“无框车门领头羊”奥迪A5，街上出现的频率不断提高。欧洲头牌标致508，同级名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。注重生活品质的今天，购车要求正在发生变化，懂得倾听、了解车主的车型才会越走越远。正如红旗HS5和马自达CX-5。
今天的分享嘉宾是蒋先生，他之前一直开着兄弟的一辆红旗HS5，为了换换环境，喜提马自达CX5，当前开了1个月，总共1500公里，究竟是什么原因让他看中了马自达CX5？和红旗HS5比起来有竞争力吗？下面就让用车者发表自己的真实体验！
先开红旗HS5
外表：外观更不用说了，跟奔驰宝马摆在一块都比它们好看。采用的是LED的大灯，还有就是它会自动切换远近光，最满意的是车辆外观设计，不愧为国车传承，后车灯的话辨识度也相当的高，隔着老远就可以看的出来是他。
车辆内饰也是让人特别满意的，适合车辆的定位。内饰不错，材质好，内饰给人一种豪华感，大屏幕显示很清晰，这是老婆最喜欢的了，两个人开车时，打开氛围灯，很浪漫。
空间就没得说了，秒杀一切20万左右的车型。第一排空间不错，第二排可以躺着坐，靠背倾角微调，46比例放倒，坐乘空间莫得说的，你想怎么坐就怎么坐，可以超载的话，随便坐8个人莫问题，就是后尾箱个人感觉有点不太大。
比较舒适，女友会晕车，不舒服的车她宁可骑电驴。对风噪的处置不是太好，车速一高风噪就很明显了，悬挂滤震在经济模式下表现不错，舒适模式下就很好了，第一排通风加热，想的无微不至。
动力很好，运动模式一下速度就起来了。深踩油门车速立马提上来，油门反应很及时，还可以，我没有猛烈驾驶习惯，毕竟小4才1.3T的够用就行，跑高速120以后动力也比较充沛，见过有人跑180以上。
对驾驶驾驶没有特殊要求，感觉现在的车都差不多。正常高架桥路间，城市道路铺坑洼不平的也都比较满意，方向盘没有虚位，城区内转弯轻盈，因为磨合没有急啥过，感觉制动较软因为磨合好，会好许多。
再开马自达CX-5
外表：车也是一样的道理，人第一眼看的也是外表，朋友和同事都说好看。不过如果没有路灯时候，车灯是很亮的，整体设计简洁，辨识度略高，平时开车要注意，尽量不要剐蹭，车漆真的薄。
内饰豪华感十足，整车设计格调特别简约大方。可以把自己手机里的导航投到主大屏上，响应也蛮快的，很喜欢这个多功能方向盘和多功能跑车仪表盘，很活力很青春，关键是内饰没有啥异味，这才是最重要的。
平时大部分时间都是我一个人驾驶，空间肯定够用了。门板置物空间大，矿泉水瓶没问题，副驾前置物够用，头部，腿部空间绰绰有余，后尾箱容积绝对能满足正常出行，而且也有那么深。
不管是从坐在车里的舒适感，还是开车地感受感都是非常棒的。小年轻开车不慢，过坑洼路面或减速带的减震功效还是很不错的，隔音效果和滤震功效是非常好，恰到好处，我第一排都有，估计后一排更会有吧。
动力还是比较足的，稍微给点油就走，还是比较灵敏的。家用，2.0够用，油门反应迅速也没有拖泥带水的感觉，动力基本能满足日常使用，动力平时城市里跑足够了，上了一次高速感觉动力不是那么够用了。
再SUV里的操控我觉得肯定是第一梯队的水平。具体说一下他的方向盘，远程和制动，可能是四轮驱动的缘故，抓地力还可以，刹车灵敏，力度也比较适中，开着还是很轻松的。
结语:
红旗HS5：外观方面，和马路上看美女恰恰相反，操控这块每个人有不同的看法。马自达CX5：舒适性我觉得还不错，20多万的车，舒适性肯定不会差的，这边表扬一下马自达cx5动力果然不错，提速快，动力足，简直优秀。我给红旗HS5 89分，马自达CX5 92分，马自达CX5对我来说不能更完美，完美的操控感真的让我不得不爱。我不否认红旗HS5表现很突出，但是马自达CX5更加吸引着我。如今马自达CX5在市场炙手可热，我相信大众的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过之后，我的感受可以总结为八个字：既然选择就不后悔！那么，预算21万，红旗HS5与马自达CX5谁档次高？车主：放一起比一比。大家是否看好它？
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