新车｜售价19980元，2025款光阳赛艇CT250上市，平踏板/增配TCS等

新车｜售价19980元，2025款光阳赛艇CT250上市，平踏板/增配TCS等

一、不变的价格，升级的野心

在摩托车市场“内卷化”愈演愈烈的2025年，光阳用一场低调的发布会，抛出了一枚“深水炸弹”——2025款赛艇CT250正式上市，售价维持19980元不变。这一价格策略，既延续了光阳对赛艇系列市场定位的坚守，也在无形中挑动着消费者的神经：“加量不加价”的承诺背后，是诚意还是妥协？

自2019年首代车型面世以来，赛艇CT250凭借“平踏板+大排量”的差异化设计，在通勤与休闲市场杀出一条血路。2023年改款时，光阳为其注入运动化外观基因，而此次2025款则聚焦于安全与智能配置的跃升。新增TCS牵引力控制系统，搭配原有的双通道ABS防抱死制动，让这台250cc级踏板车在湿滑路面与紧急制动场景中多了一重保障；隐藏式USB充电口、前后双摄行车记录仪等细节优化，则进一步贴合了年轻用户“既要实用又要科技感”的诉求。

二、动力“守旧派”与市场“内卷战”

尽管配置升级可圈可点，但动力系统的“原地踏步”却成为争议焦点。2025款赛艇CT250依然搭载那台代号CK173MM的249cc单缸水冷发动机，最大功率16kW，极速锁定114km/h。这套动力总成虽历经多年市场检验，但在竞品纷纷以“双缸”“混动”为卖点的当下，光阳的保守策略难免被贴上“吃老本”的标签。

市场数据或许能解释光阳的权衡：2024年国内250cc踏板车市场销量同比增长23%，但价格战导致平均成交价下探至1.8万元区间。光阳选择以配置升级对冲降价压力，既避免了品牌价值稀释，又试图通过TCS等安全配置的“高感知价值”打动理性消费者。一位资深经销商坦言：“平踏板的刚需用户更看重实用性与稳定性，光阳的‘稳’反而成了差异化优势。”

三、地域差异：一场关于“路”的哲学

从江南水乡的窄巷到西北戈壁的国道，赛艇CT250的适应性正在被重新定义。在南方城市，平踏板的载物能力成为外卖骑手与宝妈群体的刚需；而在北方乡镇，TCS系统与长行程悬挂的组合，则让它在非铺装路面多了一份从容。一位甘肃车友的反馈颇具代表性：“我们这儿的山路十八弯，TCS介入时那股稳当劲儿，比多20匹马力更让人安心。”

这种地域化需求的分野，倒逼光阳在渠道策略上做出改变。据内部人士透露，2025年光阳将在三四线城市增设“骑行生态体验店”，通过泥泞路段模拟、载重测试等场景化体验，强化产品与地域特征的关联度。这种“接地气”的营销，或许比参数表的堆砌更具说服力。

四、行业变局：电动化浪潮下的生存法则

当传统燃油车还在价格战中厮杀，新能源摩托已悄然改写游戏规则。2025年第一季度，电动摩托销量占比突破35%，其中雅迪、九号等品牌推出的高端电摩，正以零百加速3秒级、智能网联系统等卖点蚕食250cc燃油市场。面对双重挤压，光阳的应对之策显得耐人寻味：“燃油车做利润基本盘，电动车谋未来增量”的双轨战略能否奏效，仍需时间检验。

五、用户互动：一场关于选择的灵魂拷问

对于持币待购的消费者，2025款赛艇CT250的价值天平需从三个维度衡量：

实用主义者：平踏板空间+TCS安全冗余，适合载物需求强烈的用户

性能发烧友：同价位竞品的双缸引擎更具吸引力

颜值控：运动化外观与LED灯组的组合，仍是都市街头的吸睛利器

一位女性车主的留言道出产品本质：“它或许不是最快的，但一定是让你最省心的伙伴。”

黄家汽车说

站在田埂上看车市，光阳赛艇CT250像极了咱庄稼人的老黄牛——不搞花架子，就凭一身扎实劲儿耕好自家地。眼下这市场啊，比三伏天的日头还毒，各家恨不得把家底都掏出来晒。光阳这“加料不涨价”的路数，倒是合了老话说的“闷声发大财”。要俺说，摩托车终究是跑路的家伙，稳当比啥都强。您要是图个长久伴，这车值；要是想当追风少年，还得再掂量掂量。这世道啊，耐得住性子的，才能笑到最后哩！

（原创声明：本文数据均来自光阳官方及公开市场调研，观点仅代表作者立场。）