长城汽车董事长魏建军近日在公开场合表示，国内具备完整电池研发与生产能力的整车厂 “仅有两家”，长城汽车为其中之一。业内普遍推测另一家为比亚迪，二者均拥有从电池材料研发、电芯生产到系统集成的全产业链布局。
魏建军所指的 “电池能力” 涵盖：
技术研发：三元锂、磷酸铁锂及固态电池等全技术路线布局
量产能力：自有电池工厂及供应链管理体系
上车应用：电池产品与整车平台的一体化匹配
技术积累
短刀叠片电池量产（能量密度 255Wh/kg）
四元锂电池研发（续航超 1000 公里）
固态电池实验室样品交付（2025 年目标能量密度 400Wh/kg）
蜂巢能源已实现：
市场表现
蜂巢能源装机量 1.2GWh，国内排名第 7（占比 1.3%）
主要客户：长城汽车（配套率超 90%）、零跑汽车等
2025 年 Q1 数据：
与头部差距：同期宁德时代装机量 46.2GWh（占比 51.1%），比亚迪装机量 12.8GWh（占比 14.2%）
单客户依赖风险：
2025 年 Q1 长城销量同比下滑 6.73%
蜂巢能源对第三方客户供货占比不足 10%
长城汽车销量波动直接影响蜂巢能源营收：
车企布局趋势：
2025 年新国标 GB 38031 实施后，奇瑞得壹电池、吉利神盾电池等加速认证
上汽、东风等通过合资方式切入电池领域（如上汽时代、东风时代）
关键变量：
规模效应：比亚迪电池外供比例提升至 35%，成本下降 18%
技术迭代：固态电池量产进度将重塑行业竞争格局
客户结构：蜂巢能源需在 2025 年内突破 3 家以上主流车企合作
全部评论 （0）