比亚迪插混，真能“香” 到你心坎里？

在当下汽车市场，比亚迪插混车型的火爆程度有目共睹，已然成为众多消费者关注的焦点。从销量数据来看，比亚迪插混交出了一份相当亮眼的成绩单。就拿 2024 年 12 月来说，插混车销量 TOP1 是比亚迪秦 L DM，销量达到 3.01 万辆 ，1 - 12 月累计销量更是高达 22.96 万辆。除了秦 L DM，在 7 月插混车型销量 TOP10 榜单中，前 9 名都被比亚迪占据，涵盖了宋、秦、驱逐舰 05、海豹 06、汉、唐、宋 L、腾势 D9 等众多车型。在 10 月，比亚迪插混车型销量合计更是达到 24.3 万辆，增长势头迅猛。

比亚迪插混销量如此出色，背后是有诸多原因的。一方面，插混技术本身具备低油耗、长续航、优秀驾驶体验等优势，符合当下消费者对于汽车的需求。另一方面，比亚迪自身技术实力雄厚，其 DM 插混技术历经逾 20 年五次技术迭代，技术成熟且不断创新，赢得了全球超 400 万用户的信赖。面对比亚迪插混在市场上的大获成功，大家心中肯定有一个疑问，那就是比亚迪插混动车究竟值不值得买呢？接下来，咱们就深入探讨一番。

比亚迪插混能有如此出色的市场表现，其核心技术功不可没。就拿 DM-i 超级混动技术来说，它可是有着独特的魅力。这一技术以 “以电为主” 为设计理念，与传统混动技术有着本质区别。在这套混动架构中，大功率电机驱动和大容量动力电池供能是核心，发动机更多时候扮演辅助角色。

当电量充足时，车辆就如同纯电动车一般，由大功率电机驱动，带来静谧、顺滑的驾驶体验，同时还能实现零油耗，非常环保。而在电量不足时，发动机就会启动，但它不是直接驱动车辆，而是在高效转速区间发电，为电池充电，然后再由电机驱动车辆。这种设计让发动机始终工作在高效区间，避免了在低效工况下的运转，从而大大降低了油耗。

在城市日常通勤中，频繁的启停和低速行驶是常态，而 DM-i 技术下的车辆 99% 的工况都能由电机驱动，发动机 81% 的时间处于关闭状态，真正做到了城市通勤零油耗。即使在亏电状态下，比亚迪插混车型的油耗也相当低，像秦 PLUS DM-i 百公里亏电油耗仅为 3.8L ，甚至有媒体实测比这个数据还低。

在需要高速行驶等大动力需求场景下，发动机也会直接驱动车辆，并且与电机协同工作，实现动力的无缝衔接，既保证了动力的强劲输出，又能维持良好的燃油经济性。

除了 DM-i 超级混动技术，比亚迪的刀片电池也是一大亮点。刀片电池采用了 CTP（Cell To Pack）技术，也就是将电芯直接集成到电池包中，省去了中间的模组环节。这一创新设计可不得了，使得电池包的体积利用率大幅提升，相比传统电池包提升了 50% 以上。这意味着在同样的空间内，可以装入更多的电芯，从而提升了电池的容量和车辆的续航里程 ，让比亚迪插混车型在续航方面更具优势。

刀片电池在安全性方面更是表现卓越。它采用磷酸铁锂作为正极材料，这种材料具有良好的热稳定性。在针刺试验中，三元锂电池在针刺瞬间会出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过 500°C 并开始剧烈燃烧；传统磷酸铁锂块状电池无明火、有烟，表面温度达到 200 - 400°C；而刀片电池在穿透后无明火、无烟，电池表面温度仅有 30 - 60°C 左右 ，能有效避免热失控等危险情况的发生，为车辆和乘客的安全提供了坚实保障。

为了更直观地了解比亚迪插混动车的实力，咱们选取市场上两款竞品车型，分别与比亚迪插混旗下两款热门车型进行全方位对比。通过对比，大家就能更清晰地看到比亚迪插混的优势和特点，也能更好地判断它是否值得购买。

在中型 SUV 领域，比亚迪唐 DM-i 和丰田汉兰达双擎都是备受关注的车型。先来看价格，2024 款唐 DM-i 荣耀版 112km 尊贵型指导价 17.98 万，而 2024 款汉兰达 2.5L 双擎两驱精英版指导价 24.98 万 ，市场上虽有一定优惠，可仍比唐 DM-i 贵不少。并且唐 DM-i 作为新能源车型可免购置税，算下来两车差价可达 7 万多，唐 DM-i 在价格上优势明显。

纯电续航方面，比亚迪唐 DM-i 入门款就拥有 112km 的纯电续航 ，日常城市出行若能及时充电，基本可实现纯电行驶，大大降低用车成本。相比之下，丰田汉兰达双擎纯电模式仅能行驶 1 - 2km，主要还是依靠燃油发动机驱动。

动力系统上，比亚迪唐 DM-i 的混合动力系统以电动机为主 ，多数工作状态由电动机驱动，发动机在高效状态下发电，车辆行驶特性像纯电动车，迅捷、平顺又安静，高速时发动机也可直接驱动车辆，让系统保持高效。丰田汉兰达双擎则以燃油发动机为主，电动机仅在起步、低速及加速时协助，大部分行车时间能听到发动机轰鸣声，行驶状态更像燃油车。

尺寸空间上，唐 DM-i 尺寸为车长 4870mm、车宽 1950mm、车高 1725mm、轴距 2820mm ，汉兰达双擎车长 4965mm、车宽 1930mm、车高 1750mm、轴距 2850mm ，汉兰达双擎稍大一点。但唐 DM-i 是 7 座配置，能满足全家出行需求，汉兰达双擎入门款却是 5 座，若要 7 座版需加价，多人出行便利性欠佳。

车内配置方面，唐 DM-i 虽是入门款，配置却很丰富，全液晶仪表、15.6 英寸可旋转中控大屏都有，车机系统开放，支持下载各类 App，还有 HiCar 手机互联、全场景智能语音交互、手机无线充电板、31 色交互式智能座舱氛围灯、座椅加热通风、智能电尾门、后排隐私玻璃、电池组支持外放电等功能 。汉兰达双擎入门款还是机械指针式仪表，中控屏幕较小，在配置丰富度上远不及唐 DM-i 。

智能驾驶层面，比亚迪唐 DM-i 拥有 1 个毫米波雷达、8 个超声波雷达、5 个摄像头 ，DiPilot 能实现 L2 + 级别的辅助驾驶功能。汉兰达双擎也配备了 L2 级别的辅助驾驶，全速域 ACC 自适应巡航 + 车道居中保持也能做到，但唐 DM-i 还具备手机 NFC 钥匙、内置行车记录仪、内置 ETC 等实用小功能，后期用车更便利。

在 15 万以下插混紧凑型 SUV 市场，比亚迪宋 Pro DM-i 和长安启源 Q05 都是热门选择。外观设计上，比亚迪宋 Pro DM-i 延续家族式龙脸造型，大气稳重，但对于追求新潮动感的年轻消费者来说，可能缺乏吸引力。长安启源 Q05 采用封闭前脸设计，拼色风火轮五幅轮毂、高位刹车灯、熏黑后包围等元素，更符合年轻人的审美，显得十分前卫。

内饰风格方面，宋 Pro DM-i 的 T 字中控台中规中矩，虽有烤漆饰板和软料材质大量包覆，质感不错，但标配的 8.8 英寸仪表盘和最大 12.8 英寸悬浮大屏科技感不足。长安启源 Q05 内饰造型独特，扁平化运动方向盘、具有抬升效果的 10.25 英寸仪表盘，再加上最大 12.3 英寸的中控屏，科技感满满，多处软质材料包裹搭配木纹装饰板，营造出浓郁的豪华氛围。

智能化配置上，两车都具备车联网、OTA 升级、手机 APP 远程控制等功能，可语音调节车门、空调等 。不过，比亚迪宋 Pro DM-i 座椅配置更丰富，长安启源 Q05 智能安全功能表现更出色，且价格更经济。

动力和续航上，两车都搭载 1.5L 发动机 + 单电机组成的插混动力系统 ，但长安启源 Q05 零百加速最低近 7.3 秒，优于宋 Pro DM-i 的 7.9 秒 ，纯电续航 125 公里也比宋 Pro DM-i 最高 110 公里更长 。补能速度方面，两车都支持快充，可比亚迪宋 Pro DM-i 快充功率仅 18 千瓦，长安启源 Q05 快充功率达 27 千瓦 ，30 分钟就能将电池电量从 30% 充至 80%，出行效率更高。

比亚迪插混在价格方面展现出了强大的竞争力。就拿比亚迪海豹 07 DM-i 来说，作为一款中大型轿车，它的起售价仅为 13.98 万元 。在同级别车型中，很多传统燃油中大型轿车的价格都远超这个水平，即使是一些竞品的插混车型，价格也普遍比海豹 07 DM-i 高出不少。以某合资品牌的中大型插混轿车为例，其起售价接近 20 万元，比亚迪海豹 07 DM-i 在价格上就有着明显的优势，让消费者能够以更低的价格享受到中大型轿车的宽敞空间和舒适驾乘体验。

再看比亚迪秦 PLUS DM-i，官方指导价 7.98 万元起 ，这个价格甚至比一些同级别燃油车还要低。以往，新能源车型因为技术成本等因素，价格普遍高于同级别燃油车，而比亚迪秦 PLUS DM-i 打破了这一局面，让消费者在选择新能源车型时，无需再为价格担忧，真正实现了 “电比油低”，极大地降低了消费者的购车门槛 。

在使用成本方面，比亚迪插混同样表现出色。以比亚迪宋 Pro DM-i 为例，它拥有不同的纯电续航版本，其中高续航版本可达 110 公里 。对于大多数城市上班族来说，日常通勤距离一般在几十公里以内，宋 Pro DM-i 的纯电续航完全能够满足日常通勤需求。如果每天通勤往返 40 公里，一周工作五天，仅需在周末进行一次充电即可，按照家庭用电每度电 0.5 - 0.6 元计算，一周的电费也就几块钱，相比燃油车每周加油花费的几百元，成本大幅降低。

即使在亏电状态下，比亚迪宋 Pro DM-i 的油耗也相当低，NEDC 亏电油耗仅为 3.79L/100km 。假设每月行驶 2000 公里，按照当前 92 号汽油每升 7 - 8 元计算，每月的燃油费用也不过 500 - 600 元左右。而同样级别的燃油车，每月的燃油费用可能要 1000 元以上 。而且，比亚迪插混车型还支持快充功能，像宋 Pro DM-i 最大充电功率 18kW，30%-80% 充电时间最短仅需 34 分钟 ，在短暂的休息时间内就能快速补充电量，进一步提升了使用的便利性和成本优势。

比亚迪插混车型有着明确的适用人群画像。对于日常通勤距离在几十公里以内的上班族来说，比亚迪插混是绝佳选择。比如比亚迪秦 PLUS DM-i，其纯电续航能够满足日常上下班需求，每天仅需花费少量电费，大大降低了通勤成本。而且在城市拥堵路况下，纯电驱动的安静、顺滑优势尽显，能让上班族在疲惫的通勤路上享受片刻宁静。

经常有长途出行需求但又担心续航焦虑的消费者，比亚迪插混也能很好地满足。像比亚迪唐 DM-i，满油满电的状态下续航里程可达上千公里，在长途行驶中，即使电量不足，发动机也能及时介入，保证车辆正常行驶，无需频繁寻找充电桩，让长途出行更加安心、便捷 。

对于家庭用户而言，比亚迪插混同样极具吸引力。以比亚迪宋 MAX DM-i 为例，它不仅具备低油耗、长续航的特点，还拥有宽敞的车内空间，能够轻松满足全家老小的出行需求。并且车辆配置丰富，像儿童安全座椅接口、后排空调出风口等贴心设计，让家庭出行更加舒适、安全 。

在购买比亚迪插混车型时，有诸多事项需要消费者留意。不同车型配置差异较大，消费者要根据自身需求仔细挑选。以比亚迪宋 Pro DM-i 为例，其 71km 续航版本中低配车型，缺少主动刹车、全速自适应巡航等安全配置，舒适性配置也有所欠缺 。如果对驾驶安全性和舒适性有较高要求，就应选择配置更丰富的版本，如 110km 续航的超越型或卓越型。

充电设施的安装也是关键。如果居住在小区，要提前向物业申请安装地点，再向电力局申请充电表 。安装过程中，要注意充电桩的类型和功率，比亚迪官方赠送的充电功率一般为 7KW，充满电需要一定时间，若追求快速充电，可考虑安装快速充电桩，但需额外支付费用 。并且要了解清楚安装费用，厂家虽包 30 米免费线，但超出部分会按每米 45 元收费 ，安装前最好测量好所需电线长度，避免不必要的费用支出。

售后服务同样不容忽视。要了解当地售后服务网点的分布情况，确保车辆在出现问题时能够及时得到维修保养。同时，要清楚车辆的保修政策，特别是电池的保修期限和范围 。比亚迪针对新能源车有三电系统终身保政策，但具体细则要了解透彻，以免在后续使用中产生纠纷。

比亚迪插混动车有着众多优点，在技术层面，DM-i 超级混动技术以电为主的设计理念，实现了低油耗、强动力和出色的驾驶体验，刀片电池的应用更是提升了电池的安全性和续航能力。车型对比中，比亚迪插混在价格、续航、配置等方面展现出强大竞争力，性价比优势明显。从市场口碑来看，其质量稳定性高，受到了广大消费者的认可。

但它也存在一些不足，亏电状态下发动机噪音增大、动力性能下降，部分车型低配无快充，后期维保成本较高，细节方面也有待提升。所以，比亚迪插混动车值不值得买，关键在于个人需求和使用场景。如果你能满足它的优势发挥条件，那么它会是一个非常不错的购车选择。

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