新款长安启源A06上市,纯电增程两种动力形式满足不同用户需求,售价10.99-14.99万元,配置丰富性价比高,或将成为15万级市场新标杆

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我一开始听到这个消息,第一反应就是,哇,这价格是不是太硬核了点?你知道吗,这价格区间其实挺有趣,毕竟在这个价位,能搭载激光雷达、全铝车架、6C快充的车,真的不多见。尤其是长安启源,这个新央企牌子,背后有长安的大后盾,但又更偏年轻化、科技感十足。

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近日,新款启源A06上市,光这个信息,我觉得得和之前的老款比比。你还记得去年那款启源A0X的配置吗?也算是基础款,但跟新款比,差距明显。它们的售价相差多少?估算起来,一般增程版大概11.99万起,纯电版可能10.99万开始。还是挺划算的。这两者的价格差,不出意料的话,是在买车尺寸和续航里程之间的取舍。我在想:这是不是长安启源的战术——用价差吸引不同需求的人?纯电用户如果希望长续航,630公里;增程用户更倾向低能耗和平稳续航。

你知道我查了下,引用一位销售的说法:这车的配置不低,激光雷达、全铝车架都在价位里,这还不算它的智能化水平。800V平台+6C快充,直奔高端技术路线。我们可以想象,现在很多15万的电动车,还在用50V平台或者普通快充,但启源A06的配置已经在朝高性能+长续航靠拢了。这种布局,未来不掉队,基础打得扎实。

外观方面,真不夸张,它挺年轻,贯穿式灯带和发光车标晚上一定很吸睛。我在朋友圈翻了翻一组夜照,觉得车灯发光的效果真棒。你说这个设计,跟很多同价位车比,确实挺有范儿的。车长近4米9,轴距2米9,空间想必不错。后排腿部空间估算两拳左右,适合家庭用。

我之前翻了下笔记,车内布局也做得很用心。中控悬浮屏,贯穿式空调出风口,还可以外接物理按键,逛车展时亲手试过,按键比例合理,不会像电子鸡肋。它搭载的地平线征程J6M芯片,据说响应时间快,操作流畅。别的配置,比如全车零压电动按摩座椅,加热、通风功能,还配备了车载冷暖冰箱。这种配置在这个价位,算是硬核了。

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最大的亮点我觉得还是在三电系统。纯电版的120/210kW电机,搭配51.48/63.18kWh的磷酸铁锂电池,官方续航达到了510/630公里(估算下,实际可能略低点,但也够用)。零百加速6.2秒,对于日常操控来说,挺轻松。反正我猜,会有不少人买纯电版,主要为了长距离出行省心。

增程版比较有意思,72kW增程器+120kW电机,匹配28.39kWh电池,CLTC续航240公里。这个续航+成本的平衡点挺实在——要是平时不追求极限,纯电自己家附近通勤跑跑,偶尔长途就用增程。毕竟,有个备用方案总心安。

你可能要问,为什么硬件配置还要亮点这么多?我想,倒也算得上是长安启源作为新央企掷重金的表现吧。毕竟,激光雷达+全铝车架+快充,这组合在同价位车型里,确实少见。比起特斯拉、蔚来的高端型号,虽然它没有那么豪华,但它把点亮的技术挤到这个价格,还是挺让人惊喜的。

说到激光雷达,有没有觉得它像猫眼一样,晚上非常显眼?这设计真挺聪明,如果它挂在车顶,晚上路上行人都能看到一个未来感的车标光晕,有点像科幻电影里的场景。这背后也反映了长安启源对自动驾驶的布局和野心。

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我必须说,它的定位也挺巧妙。10.99万起,续航远超大部分同价位电动车,配置不用多说,家用、长途都能hold住。在这个价档位,对比合资车,比如本田凌派或者丰田卡罗拉,你会发现启源A06的科技配置更狠,空间也更大。

但你会不会担心,动力和工艺是不是要打个折扣?我觉得不能全盘否定。它用的磷酸铁锂,也是经过多次改良,续航和安全性相对稳定。零压力的充电(6C快充),很大程度上降低了用电焦虑。

有些细节我还没提到,比如他的小细节:电动后备箱还能双层储物,规整大小件都不在话下。后排座椅放倒后,空间变得像货车一样,这点很加分。对我来说,最实际不过——真要长途行驶,带大件家具或者露营装备,方便得很。

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嗨,你有没有想过,像这种配置、价格都很有料的车,未来能不能带动整个市场的向上突破?或者说,消费者是不是开始意识到,省钱不是只看表面,还得看那些暗度陈仓的科技和用料?我有点像猜测,但感觉没想透——未来会不会出现一种既省钱又高配的新趋势?

说实话,放在心里还藏着点小疑问:如果它的可靠性和保值率算得出来,估算一下,百公里使用成本大概在多少?(这事还得后续验证)。

总结一下,启源A06那个价格、配置、技术都挺扎心的。毕竟,它把新技术+大空间+实用性塞进去,确实够良心。但到底有没有品质支撑我就不敢百分百保证,毕竟我是从研发和产业链的角度看这个车。

你觉得,15万以内的这个真香配置,能不成市场风向标吗?我都在琢磨,是不是该找个机会试驾感受一下。反正我觉得,这车碰巧挺会玩的,值得关注——也别太信标杆这个词,毕竟市场和用户的心,从来都变幻莫测。

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(这段先按下不表,人家还会不会改呢?)

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