百万台海鸥下线记，7.88万自在版来了，纯电小车新体验

百万台海鸥下线记，7.88万自在版来了，纯电小车新体验

西安的夏天，总有点热得发黏。6月30号那天，我蹲在比亚迪工厂门口，看着一辆崭新的海鸥慢悠悠开出总装线——没人敲锣打鼓，但空气里还是有种“历史时刻”的味道。这不是普通的一辆车，而是第1000000台海鸥。27个月，100万，这速度说出来连我家楼下卖煎饼的大哥都咂舌。

说起A00级纯电市场，那真是卷得不行，各种新鲜玩意儿层出不穷。但自从2023年4月那阵子，第一批海鸥上市后，这小家伙就像装了马达一样一路狂奔。21次拿A00级月销冠军、19次纯电轿车冠军、蝉联两年年度销冠……数据听起来挺枯燥，可你要是真见过身边同事一个接一个换成这款小车，就会明白什么叫“国民神车”进阶成了“全球车型”。

其实我第一次试驾是在朋友刚提新车的时候，他还没把膜撕完。我上去摸了一圈座椅缝隙，全都是干净利落的拼接，没有以前微型电动车那种松垮感。后来再坐他副驾，有时候堵在早高峰，他手指头一滑手机NFC解锁、怀挡轻拨就能走，一切都很顺畅。他还特意给我演示了一遍主驾六向调节，说腰疼的时候可以随便找角度，不用费劲弯腰扳来扳去。

话题跳回来，今年2月份巴西市场刚上市当天，就卖出去7635台，把当地汽车销售纪录直接刷新了。他们对新能源本来还有点犹豫，现在倒好，21968辆上牌量直接把其他纯电车型甩远。今年第一季度6554辆，占到巴西整个纯电销量一半多。这成绩搁欧洲也够看了，更别说现在已经杀进意大利、法国、西班牙这些国家。据说发布会现场，有老外直夸这“小东西”空间大又实用，还问刀片电池是不是中国独创。

安全这个词，在很多人眼里和A00级似乎没啥关系，以前大家图个代步凑合开。但比亚迪偏偏就琢磨这个短板，用e平台3.0底子，高强度架构+刀片电池，再加6气囊全覆盖。有回陪表妹练科目三，她突然急刹，我以为要撞路边隔离墩，好在智能驾驶辅助反应快，“天神之眼C”提前预警，然后稳稳停住——吓出一身汗，也庆幸配置靠谱。

其实像自动紧急制动（AEB）这种功能，不光是噱头。我自己平时送外卖兼职，有一次遇到前面突发掉头的小货车，本能踩刹但脚慢了一拍，还好系统介入及时，人和货都保住了。不管高速还是市区，只要你信任它，它基本不会掉链子。当然偶尔也有误判，比如雨太大识别不到假人模型，不过整体来说心里踏实不少。

今年最新的自在版智驾型，说白就是为了满足更多人的需求吧。价格定到7.88万元，对我们这种预算有限又想尝鲜科技配置的人来说算良心价位。一箱满CLTC续航405km，每周充一次绰绰有余。我最喜欢的是VTOL移动供电影响不大，上次带家人郊游烤肉，用它插个烧水壶，小孩们围着热水瓶转悠，那画面现在想起来还有点温馨。另外LED灯亮度足够，下雨夜路也清楚；16寸铝合金轮毂看着顺眼，比塑料盖强多啦。

座椅加热也是冬天救命神器，上班早晨屁股贴上去几分钟暖洋洋，同事坐我的副驾驶总爱抢先按按钮。有时候觉得这些细节才最打动人，比那些花哨宣传更让日常生活变得舒服一点点。如果让我挑毛病，大概就是空调风力最大档声音略吵，不过关窗户还能接受；NFC钥匙配对偶尔卡顿，要耐心等几秒钟才能解锁成功，这些倒习惯后无伤大雅。

讲真，现在街头巷尾看到越来越多五颜六色的小海鸥穿梭，从菜场买菜阿姨，到公司白领，还有大学生骑士团，都有人选它做通勤工具。有段时间甚至出现排队等现货的情况，新手司机练手老爸老妈买菜，一部顶俩角色。“精品化”、“高质量”，听起来挺官方，其实背后都是每个人用脚投票选出来的结果罢了。一百万用户口碑积累下来，不靠刷屏广告，而是一天天扎扎实实地跑出来的数字，很难被复制或模仿吧？

未来怎么走谁知道呢？但至少现在，每当晚饭后溜达到楼下停车场，看见自家的蓝色小鸟静静趴在那里，总觉得生活简单又美好一些。不追求豪华、不需要炫耀，只希望每天上下班路上少堵一点，多省几个油钱，再安全回家吃顿热饭，就是最大的幸福啦！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成购车建议或汽车定论。