2025 年的新规则要求“至少有两辆赛车参赛”
在2024年勒芒24小时耐力赛开幕前的官方新闻发布会上，主办方及赛事管理机构国际汽车联合会（FIA）公布了赛事的最新规定，自2025年起，所有品牌必须至少有两辆赛车参加世界耐力锦标赛顶级组别的比赛。阿斯顿·马丁计划在申请获批后，派出两辆AMR-LMH赛车参加2025年国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）的所有比赛。
阿斯顿·马丁及其合作伙伴美国车队Heart of 全力支持这一新规，认为此举有助于改善竞赛环境，使赛事受益。同时，阿斯顿·马丁将在未来以及AMR-LMH项目期间继续与国际汽车联合会（FIA）保持密切合作。
阿斯顿·马丁耐力赛负责人亚当·卡特表示：“阿斯顿·马丁自品牌创立以来就与耐力赛结下了不解之缘。早在95年前，我们就已征战勒芒，这是任何其他公路跑车品牌都无法比拟的成就。阿斯顿·马丁很荣幸能够参与勒芒24小时耐力赛这样精彩的赛事。为此，我们坚定支持国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）的超级跑车理念，希望马丁之翼能够再次在勒芒24小时耐力赛等国际跑车赛事的前沿闪耀光芒。”2025年，阿斯顿·马丁将携手合作伙伴美国车队Heart of ，将两辆AMR-LMH带上赛道，与世界顶级超级跑车品牌同台竞技，我们将全力以赴，取得优异成绩。目前，AMR-LMH项目进展顺利，所有开发工作如火如荼，预计今年夏末将举行首场赛道比赛。 之后我们会进行密集的测试，让汽车行驶更多的里程，并不断总结各方面的经验教训，确保它能在今年秋季通过车型认证。”
全新 AMR-LMH 赛车蓄势待发
阿斯顿·马丁AMR-LMH采用了针对赛车优化的碳纤维底盘，搭载了阿斯顿·马丁自主研发的全球最强公路车6.5升自然吸气V12发动机的改进版，标准时速可达11000，马力超过1000匹。为了满足超级跑车组对性能平衡性的关键要求，应对顶级长距离比赛的严峻考验，AMR-LMH的发动机采用了特别加强版设计。同时，与AMR Pro赛道版跑车一样，也放弃了公路级使用的电池式混合动力系统。
AMR-LMH由阿斯顿·马丁性能技术集团（AMPT）设计开发，近期已在阿斯顿·马丁英国银石赛道和葡萄牙波尔蒂芒赛道完成了整车系统的赛道评估，2025年这辆车在赛道上的表现令人期待。
阿斯顿·马丁与合作伙伴美国车队Heart of还计划组建IMSA国际汽车运动协会跑车锦标赛项目团队，由车队驾驶AMR-LMH参加在美国举办的耐力系列赛GTP组别比赛，该项目将由北美车队牵头。
美国车队 Heart of 的负责人 Ian James 表示：“鉴于国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）的新规定，我们需要派出更多赛车参加世界耐力锦标赛超级跑车组别。要做到这一点，我们必须缩短汽车制造周期，但我们很高兴能够派出两辆赛车参加比赛。近年来，这一组别越来越受欢迎，并以其精彩的赛程吸引了无数车迷。我们非常自豪能够参加这一组别。未来的挑战极其艰巨，但我们逆境而行，充满期待！”
阿斯顿·马丁将成为国际汽联全季跑车品牌
随着阿斯顿·马丁正式宣布参加2025年国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）及勒芒24小时耐力赛，自2025年起，阿斯顿·马丁将成为唯一一个同时参加包括跑车、GT车（从超级跑车到GT4）和国际汽联一级方程式世界锦标赛等各级别比赛的跑车品牌。
自品牌诞生之日起，赛车基因便融入阿斯顿·马丁品牌，其在勒芒24小时耐力赛上的首次胜利可追溯至1959年。在过去的95年中，超过240名车手驾驶27款不同底盘/发动机组合的阿斯顿·马丁车型参加勒芒24小时耐力赛，其非凡表现几乎贯穿了每个时代。在2025年的勒芒赛场上，阿斯顿·马丁能否重现昔日辉煌，我们拭目以待！
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