节假日期间，我亲自到店体验了领克最新旗舰级大型SUV——领克900。这款新车目前给出的预售价为33万元起，预计将在4月下旬正式上市。作为一台插电式混合动力系统的全尺寸SUV，领克900在实际表现上究竟如何呢？让我们来一探究竟。从图片中可以看出，其外观设计时尚大气，内饰配置豪华舒适，驾驶体验更是出色非凡。
坦率地说，初次见到领克900，它并未给我带来强烈的视觉冲击。或许是展厅里晨晖蓝配色的版本，以及领克900圆润的车身线条，与我的个人审美不太相符。然而，时下流行的饱满线条设计，再配上其简约外观，确实赋予了它更为年轻时尚的外观。实拍图中，领克900的前脸仍保留了第二代家族设计语言，特别的是，其前脸正中央配备了一块智能交互屏，能够展示多种显示图案，为车辆增添了不少科技氛围。
走近车侧，领克900的5240毫米车身长度展现出其优雅的修长线条。隐藏式门把手、纯平设计的车侧玻璃以及B、C、D柱，有效降低了整车风阻系数，同时减少风噪。此外，车辆还配备了电动脚踏板，除入门版外，其余版本均标配21英寸轮毂，整体设计彰显档次感。领克900的后排车门大开角度，这些细致的设计考虑无疑将极大地提升用户的日常驾驶体验。
领克900的车尾设计同样出色。其1999毫米的车身宽度和275毫米的胎宽，为车尾带来了更为强烈的力量感。同时，独特的贯穿式尾灯设计，不仅拓宽了尾部的视觉宽度，而且灯内还具备智能交互灯语功能，提升了整车的科技感。
进入领克900车内，你会被其独特的前排设计所吸引。中控台配备了一块全新的30英寸6K超宽显示屏，融合了中控屏和副驾驶娱乐屏，并采用无缝一体式设计，呈现出极致的视觉效果。除此之外，搭载先进的骁龙8295车机芯片和LYNK Flyme Auto操作系统，操作流畅，功能丰富，即使是智能手机使用熟练的用户也能轻松驾驭。
领克900作为一台六座车，其后排座椅设计同样遵循了2+2+2的布局。特别的是，它的所有后排座椅均配备了腿托调节功能，并且全系标配一二排座椅的通风、加热和按摩功能。就连第三排座椅也配备了加热和按摩功能，这样的配置在同类车型以及整个SUV市场中都颇为罕见。更为出色的是，领克900的1.5T Ultra和2.0T Ultra版本还支持第二排座椅的旋转调节功能，这一设计使得领克900的后排瞬间可变身为一个移动的“会议室”，为户外露营提供绝佳的聊天环境。
除了上述特点，领克900从1.5T Ultra车型开始，还配备了后排与前排同样规格的高达30英寸6K屏幕，并且后排吸顶屏也是标配。值得一提的是，领克900的这块屏幕不仅可以通过多媒体控制屏调整角度，还能调节屏幕的前后距离，使用便捷性极高。此外，领克900全系配备了23个扬声器音响系统，同时提供哈曼卡顿音响系统的选装，最大可选至31个扬声器，这些配置都极大地提升了车内氛围的高级感。
领克900的动力系统有多种选择。其中，它提供了1.5T插电式混动和2.0T插电式混动两种系统。1.5T插混系统配备了前后双电机，拥有194匹马力的发动机和390kW的电机总功率，使得该车的综合功率高达530kW，从静止加速到100km/h仅需4.8秒。而搭载2.0T发动机的领克900则提供了前后双电机和前后三电机两种版本。其中，2.0T发动机马力达到254匹，三电机版本的电机总功率更是高达463kW，综合功率达到650kW，为其带来惊人的4.3秒破百的加速表现。
值得一提的是，领克900的最新版本采用了前后三电机的动力系统，这一创新技术使得它拥有了坦克掉头及后轮整体转向功能。此外，从次低配车型起，还配备了双腔空气悬挂和可变阻尼悬挂，这些高级配置无疑大大提升了用户的日常驾驶体验。
在续航和油耗方面，领克900的1.5T版本配备了容量为44.85kWh的电池组，纯电动车续航里程可达220公里。而搭载宁德时代骁遥电池的领克900 2.0T版本，其电池组容量更是高达52.38kWh，不仅纯电续航里程提升至280公里，而且充电速度也相当可观，从电量剩余20%充至80%仅需大约17分钟的时间。这一表现无疑为用户提供了更加便捷和高效的驾驶体验。
编辑总结
综上所述，领克900作为一款大型SUV，为用户带来了更为丰富的产品体验和功能。其更大的车身尺寸，有效弥补了前代车型领克09在空间方面的短板。在动力性能、智能驾驶及舒适配置等方面，领克900的入门标准也相当高。然而，面对指导价定为38.98万元的腾势N9 DM，领克900的预售价格面临压力。那么，在正式上市后，领克900的价格应如何调整才算合理，值得我们深入探讨。
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