新车，前后包围造型或有调整，新款比亚迪海豹07DM-i测试车曝光

最近网上流出一组新款海豹07DM-i的测试车谍照，虽然全身裹得严严实实，但眼尖的网友发现——这车前后保险杠全换了！ 现款车型13.98万起的价格配上3.4升的亏电油耗，直接把插混市场卷出新高度。

这次曝光的测试车只有前后保险杠贴了伪装胶带，其他部位和现款几乎一样。 对比现款车型的无边界格栅，新款前脸可能换上更立体的菱形网格设计，两侧雾灯区域的黑色饰板面积加大，看起来比现款更凶悍。

车尾变化集中在后保险杠，原本的黑色塑料护板被疑似分层式扩散器替代，中间还预留了类似领航灯的开口。 不过贯穿式尾灯和点阵光源没动，晚上开出去辨识度依然拉满。

现款车主吐槽最多的“轮毂太小气”问题，在测试车上还是老样子，19英寸双色轮毂配佳通轮胎的组合没变。 倒是侧裙线条做了微调，门板下方的折角更锋利，停车时不容易蹭马路牙子。

拉开车门，谍照里的测试车和现款完全是一个模子刻出来的。 T字形中控台、双拼色内饰、飞机挡把这些标志性设计都没动。 高配版的10.25英寸液晶仪表+15.6英寸旋转大屏还是抢眼，但低配车型的8.8英寸仪表盘被网友吐槽像“老年机”。

实测过现款车机的用户反馈：DiLink 100系统刷抖音确实流畅，但应用商店里的导航软件更新慢半拍。 新款如果升级到DiLink 5.0，估计会加入可见即可说的语音控制，这对开网约车的司机倒是实用。

储物空间还是老问题，中央扶手箱塞不下两瓶矿泉水，门板储物格加了植绒垫倒是能防异响。 全系标配的50W无线快充板实测20分钟能充30%，比某些合资车的15W板子良心。

现款海豹07DM-i的1.5L版本已经让对手头疼，74kW发动机配160kW电机，实测市区纯电续航能跑到标称的95%。 这次改款大概率沿用这套系统，毕竟工信部申报信息还没变。

1.5T版本，115kW发动机+200kW电机，懂车帝实测零百加速6.7秒，比官方数据还快。 有车主晒出满油满电续航：从北京大兴机场出发，开到广州白云机场还剩8%的电，全程空调23度，导航显示1960公里。

电池安全方面还是比亚迪祖传的刀片电池，针刺实验不起火这个卖点，在南方雨季特别吃香。 不过北方用户反馈，-10℃环境下快充速度会掉到60%，建议买带电池温控的高配版。

现款低配精英型13.98万的价格，居然给配了11个安全气囊，比18万的凯美瑞多3个。 主驾座椅8向电动调节+3组记忆功能，这个价位合资车还在用手动旋钮。

智驾系统全系标配L2，实测高速车道保持比本田Honda Sensing稳当。 高配版多了自动泊车和遥控驾驶，地库车位窄到打不开门时，这个功能能救命。 不过自动变道辅助被吐槽反应慢，不如小鹏NGP果断。

音响系统是最大彩蛋，顶配版12扬声器的丹拿音响，实测播放《加州旅馆》能清晰听到鼓手擦镲片的细节。 对比同价位还在用6喇叭的竞品，比亚迪这次确实下血本。

拿16.98万的比亚迪中配版和16.58万的荣威D7 DMH对比：比亚迪多给座椅通风、220V电源、车内香氛；荣威赢在车机搭载高通8155芯片，应用启动快0.5秒。

和18万的领克07 EM-P比加速，比亚迪1.5T版本零百快0.3秒，但领克的哈曼卡顿音响低音更沉。 有意思的是，三台车馈电油耗都在4L左右，加油员见了都摇头：“你们插混车主是不是半年才来一次？ ”

现款海豹07DM-i今年4月卖了2070台，在比亚迪家族里排26名。 这个成绩看似不起眼，但在15万级插混轿车市场，它已经吃掉原本属于雅阁混动的份额。 这次改款要是能优化车机卡顿问题，恐怕日系对手真得降价保命了。