今天我们来聊一聊比亚迪这波厉害的操作。大家都知道，比亚迪在汽车界简直就是神一般的存在。比亚迪汽车这几年可谓是混的风生水起，在别人都在垂死挣扎的时候，它却能做到一路高歌猛进，销量也是一年比一年好，感觉2024，年总销量有望突破，400，万台。
而且比亚迪不仅仅只是在乘用车市场厉害。在商用车领域，也不断的扩张做大做强，多个品牌的打法，为比亚迪开枝散叶。甚至还把电动大巴车卖到世界各国去了，让全世界的人看到中国造！有野心的企业才能成长的更好！
不知道你们有没有刷到一个信息，比亚迪豪掷，1.66，个亿，把西安西沃客车，100%的股权都给拿下了，成了全资控股方。
西沃客车，它是西安飞机工业集团和瑞典沃尔沃一起成立的合资企业，专门生产高档豪华的旅游客车，瓜分高端客车市场的半壁江山，绝对算得上是高端客车市场的“巨头”。
比亚迪这次收购了西沃客车，估计是要进军豪华客车领域了，比亚迪的版图瞬间就增大了，每个汽车领域都有它的身影，市场细分的更清楚了。
说起来比亚迪和西安的缘分还是真奇妙。我们都知道，比亚迪最早是做电池起家，2003，年的时候收购了西安秦川汽车厂，这才拿到了造车资质，也就是在这一年，比亚迪汽车正式成立。20年过去了，比亚迪又把西安西沃客车给收购了。两次收购西安的汽车厂商，不得不说有时候缘分这东西谁也解释不了。
现在比亚迪只生产新能源汽车。那收购了西沃客车后，西沃客车会不会变成豪华版的“比亚迪电动大巴”呢？应该怎样去运营呢？是完全交由比亚迪管理，还是像吉利收购沃尔沃一样？
比亚迪在乘用车领域那么成功，能不能在客车领域也复制一把呢？比亚迪的新能源汽车刚开始推出的时候，市场反响一般般。真正让比亚迪火起来的是第四代，DM，技术、e，平台，3.0，和刀片电池这些组合。从平台到电池再到动力，比亚迪都进步非常大。
比亚迪打出“油电同价”“电比油低”的口号，靠“价格战”打了一场漂亮的翻身仗，巩固了自己的地位。“价格战”打得那叫一个漂亮。要是西沃客车也这么干，想抢到更大市场份额也是轻而易举的事。
我相信，比亚迪通过这次收购，肯定在未来给比亚迪的发展注入新的力量。让我们拭目以待比亚迪在客车领域如何书写它的辉煌吧。
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