法拉利失控，汉密尔顿无力反击，瓦塞尔难辞其咎

法拉利失控，汉密尔顿无力反击，瓦塞尔难辞其咎

法拉利最近的F1表现，正在用一种“炸裂式”方式刷屏。不少车迷开门见山：意大利红牛被“按在地上摩擦”，赛季已经走到十场，却收获寥寥，法拉利高管瓦塞尔似乎正被全欧洲“围追堵截”，随时都可能下课。

焦点爆出在奥地利阿尔卑斯山下，赛场气氛完全不是《音乐之声》的幸福——怒火混杂着失望笼罩赛道，对这支昔日荣耀如日中天的法拉利来说，今年节奏实在太沉重。运营法拉利的难度，有网友形容堪比执教曼联——只允许成功，容不得一丝把控偏差，媒体与球迷冷了心就是“国家灾难”，哪怕螺丝松一颗，压力能瞬间爆表。

瓦塞尔负责球队第三年，本想着靠着大幅升级的发动机和重金挖来的汉密尔顿搞点“大新闻”，结果收效甚微；原本和迈凯伦只有14分积分差，换过新造型后又被对手接连“碾压”，连轴惨败。回顾十站赛事，法拉利能数得上的高光，一是勒克莱尔三度登台，一是汉密尔顿在中国F1冲刺短暂闪耀，其它时间，猪队友、车难开、“内耗局”场场有惊喜，批评声也在网络四处开花。

汉密尔顿与工程师在无线电里的对话越发急躁，勒克莱尔同样焦头烂额，二人不止一次吐槽升级进展太慢，眼看对手诱人升级包前赴后继，自家只能靠内部试试水，再怎么“努力一点点”都救不了主场球迷心情。汉密尔顿公开表示：“我们真的需要新的升级，不能再拖了，否则与顶级差距只会越来越大。”

麻烦也随之而来。据意大利权威媒体透风：法拉利董事长埃尔坎已经秘密考虑瓦塞尔的继任人选。这话可不是空穴来风，发布消息的媒体，一部分正好是法拉利自己集团Exor直接或间接参股的：不只是市场分析，也有一丝“董事会下场做新闻”的既视感。车队之后鸡飞狗跳，由高层矛盾、团队洩密到媒体喧嚣，热点全部推向老瓦本人。有网友感叹：管理F1，明里台前管赛道，暗里要防人事地震，比大公司内卷还精彩。

面对压力，汉密尔顿罕见力挺瓦塞尔。他接受采访时直言：“这些绯闻都不是好事，我非常喜欢和他共事，他是促使我选法拉利的主因。尽管现在并不轻松，但我希望他留下来，继续执教。” 其实他更明确表态，瓦塞尔是那个能带大家逆风翻盘的人。只是F1“换帅”频率跟欧洲豪门踢足坛一样躁动，一夜大换血时有发生。次次舆论爆炸背后，媒体、董事会、意大利民意是“铁三角”，推波助澜，其实多少反映主队在迷雾中游离，无人接盘更慌。

究其根本，新赛季大刀阔斧的设计革新尤其是底盘和悬挂架构，都被证明乏力收效未期，法拉利出现“卡脖子”问题，不得不在新车研发和眼下救急两头烧钱。更尴尬的是，不光技战术纯拼命，多余干扰和剧烈舆论攻击极易撕碎稳定，整个团队如临深渊。勒克莱尔被爆还曾叹“团队噪音远大于解决问题时间”；类似案例在法拉利赛场已不是一次两次。

至于瓦塞尔还能不能掌控住自己的未来？这是眼下最大疑团。厄运是不是由他的失误引发，其实很多F1内部人士都有不同观点，只不过控诉和指责已经习惯朝他一人倾泻。历史总是轮回：四面楚歌时，高层和车迷都掀起质疑潮，但只要法拉利一有起色，又迅速集体回忆起信仰时刻。那么眼下这位承压“舵手”，还能替球队稳住航向吗？

你怎么认为？欢迎留言聊聊法拉利还能否涅槃重生，跟进这场顶级车队管理战的最新走向！