三菱帕杰罗自1981年诞生以来，在40多年时间里就卖出去了330万辆，凭借着优秀的操控性能和越野能力，被大家冠以“越野操控之王”的美称，可惜的是三菱汽车在更新换代确实比较拉胯，这款车最终在2021年停产。不过好消息是这款经典车型即将复产，近日我们就获悉了一组全新一代三菱帕杰罗的路试谍照和效果图，接下来就让我们一起来看看新车的具体表现吧。
新车路试谍照被厚厚的伪装所覆盖，不过参考效果图还是能够看出更多的细节信息。新车在外观方面采用了最新的家族式设计语言，前脸采用了四边形进气中网，内部采用了多条横向装饰点缀，两侧还加装了宽厚的装饰条点缀。两侧大灯组采用了全新造型，内部光源采用了T形设计，就算再不有点亮的情况下也有着不错的辨识度。下方包围还运用了护板点缀，整体看起来既精致又运动。
车身侧面新车采用了方盒子造型，不仅造型更加硬派，而且还为后排座椅提供了更加宽敞的头部空间。一条圆润的腰线贯穿前后，前后轮拱处采用了微微突出的设计，侧裙处还配备了踏板，通过路试谍照可以看出，新车保留了传统的前后车门把手，下方换装了更加运动化的黑色多辐式轮圈。
新车尾部造型方正厚实，上方突出的尾翼处配备了高位刹车灯，两侧尾灯组采用了竖向布局，可惜谍照伪装得太过严实，并不能看到更多细节，而效果图则展现出了T形尾灯组，内部还进行了黑化处理，看起来颇具科技效果，下方包围处运用了大面积的护板点缀，并采用了单边单出排气。可惜的越野车经典的小书包没有了。
内饰方面目前还没有曝光，预计新车会采用了与欧蓝德相似的布局风格，左侧是皮革材质包裹的四幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘，中控处是一块悬浮式显示屏，空调出风口采用了贯穿式设计，下方还会保留了部分物理按键，加上精致的挡把机构，整体科技效果还是非常不错的。
用料方面新车会采用大量的软性材质覆盖，并有部分镀铬装饰和缝线点缀，看起来还是颇为豪华的，而且中控台还展现出了不错的层次效果。配置方面像胎压监测、自动驻车、车道偏离预警、上坡辅助、前后雷达、倒车影像等都会配备。
动力方面，预计新车会搭载2.4T柴油发动机，最大功率150kW，同时新车还会提供由2.4L发动机加电动机组成的插混动力系统，最大功率225kW，并会配备四驱系统和差速锁等越野配置。
虽然路试谍照被厚实的伪装所覆盖，但方盒子造型还是非常其硬派越野车身份的，内部采用了三排7座布局，兼顾了实用性越野性能。不管怎么样，新车已经在路试了，距离新车正式亮相不远了，预计新车会在年底前正式上市，2026年初正式上市。最新大家觉得新车怎么样？未来上市定价会是多少呢？
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