准固态电池发展现状
固态电池到底啥时候能真正开始量产啊？说实话，从现在各大厂商的反应来看，我觉得全固态电池要全面投产，还得等挺长时间。是不是有点让人失望？其实也没必要太遗憾啦！不过已经有车企搞出了类似全固态电池的东西，我们叫它“准固态电池”，性能比现在的电池强多了。
给大家简单说一下，我们现在用的三元锂电池或者磷酸铁锂电池，严格来说都属于液体电池，因为里面有很多电解液。而全固态电池里面是没有电解液的，所以它们的原理跟现在的电池是根本不一样的。
上汽布局半固态电池
虽然全固态电池早就传得沸沸扬扬，但到现在为止，还没有哪家企业真正敢拍胸脯说能量产。最近我们发现，上汽集团这次是真的动了手，他们首次要搭载半固态电池。一开始我还以为又是那种“概念”式的宣传，结果没想到，上汽的高管直接放话，他们已经把电解液的含量降到了5%，基本上已经接近固态电池了。
而且这款新电池在低温环境下表现特别好，在零下20度的环境下，续航还能保持在90%以上，这可不是吹的。看来这次上汽是真的有点东西了。
固态电池材料突破
从上汽公布的消息来看，他们这次用的是干法电解工艺，还用了锰基的正极材料。这在材料方面算是有了不小的突破，主要解决了电子在固态材料里跑来跑去难的问题。
准固态电池量产启动
说实话，我觉得固态电池虽然听起来挺厉害的，但要是不能量产的话，其实也没啥大不了的。不过好消息是，这款新的准固态电池马上就要开始量产了，而且第一款搭载它的车就是MG4。要知道，这款车主要是冲着比亚迪海豚去的，所以价格应该也就是8到9万左右，真正做到了低价高配。
准固态电池量产突破
这则消息可真是够劲爆的，很多小伙伴可能还没搞明白到底啥意思。先说重点：准固态电池现在已经能量产了，而且是用大规模产线生产的，也就是说，离全固态电池真正走进市场已经不远了。接下来，就是成本也降下来了，这为以后全固态电池的大规模普及打下了基础。
虽然从数字上看，这款新电池在续航上并没有带来质的飞跃，但现实情况是，现在大多数电动车的续航已经挺不错了，再加上全国到处都是充电桩，日常使用基本没什么续航焦虑。真正让人头疼的，还是冬天续航掉得厉害的问题。而这款准固态电池正好解决了这个痛点，可以说是电动汽车动力电池的一大进步。
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