5月31日，2025粤港澳大湾区车展在深圳正式开幕，魏牌携旗下全新高山系列亮相展台。作为一款在5月中旬刚刚完成上市的中大型新能源MPV，全新高山以其混动架构、大尺寸布局和智能座舱配置吸引了不少目光。
尽管新能源MPV赛道已经“热气腾腾”，魏牌高山仍然决定迎难而上，用两款主力车型——高山8和高山9加入战局，官方指导价为30.98万元至35.98万元。按照魏牌的说法，上市24小时订单就突破5900台，热度可见一斑。
外观延续家族设计，气质依旧稳重
从外观来看，全新高山的外观设计并未进行大刀阔斧的调整，依旧延续了家族式的稳重大气风格，但前脸更换了密幅直瀑式格栅，两侧头灯下方的黑色饰板也被银色镀铬所取代。搭配“星河流光”贯穿式灯带，整车前脸的横向视觉拉伸感增强，气场依旧偏商务向。
车身侧面采用悬浮式车顶搭配隐藏式门把手，配合电动侧滑门提升进出便利性。车尾造型灵感源于竹林光影，尾灯组为层叠式贯穿结构，点亮后光效有些“竹影摇曳”的味道。整体观感更趋沉稳，不过细节确实更“精致”了。
尺寸方面，高山8和高山9的体量区别不小，分别对应不同的家庭或出行场景需求：
高山8：长5180mm、宽1960mm、高1900mm，轴距3145mm，采用“2+3+2”七座布局；
高山9：长5410mm、宽1960mm、高1890mm，轴距3275mm，为“2+2+2”六座布局，空间更宽裕，第三排乘坐感受相对友好。
智能驾驶硬件堆满，功能覆盖多场景
高山全系标配了长城汽车的第三代智能辅助驾驶系统——Coffee Pilot Ultra，配备包括1颗128线激光雷达在内的27个传感器（含11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达）。
系统功能涵盖高速及城市道路的领航辅助、自动泊车、AEB紧急制动、前后碰撞预警、防侧翻控制等，属于当前主流L2+级别水准，尤其是在MPV车型中搭载激光雷达仍属少见。
智能座舱够“卷”，但风格不浮夸
走进车内，高山采用了魏牌最新的家族内饰设计语言，整体偏简洁科技风。前排为双联屏组合，包括一块12.3英寸2K全液晶仪表和两块15.6英寸超高清触控屏（中控与副驾娱乐屏），配合怀挡设计和双辐方向盘，驾驶位操作逻辑清晰。内饰颜色有墨玉黑、霞光橙、云朵白三种主题，满足不同审美。
智能座舱方面，车机系统搭载Coffee OS 3.2，内置高通骁龙8295P芯片，并引入Coffee GPT大模型交互，支持六音区语音识别、手势控制、面部识别、多指飞屏、App远程控制、华为HiCar等功能，功能覆盖较广，属于当前主流座舱配置水平。
值得一提的是，后排也没被忽视：提供17.3英寸3K娱乐屏、二排零重力座椅、Nappa真皮包覆、座椅通风/加热/按摩功能应有尽有，车载冰箱、遮阳帘、23扬声器音响系统也都在列，属于“能堆的配置尽量堆”。
动力系统“主打组合拳”，两种电池容量对应不同续航
动力方面，全新高山全系采用1.5T发动机+前后双电机组成的插混系统，最大综合功率337千瓦，峰值扭矩644牛·米，零百加速时间为5.7秒，极速200km/h。
两款车型的电池配置不同，续航也有所差异：
高山8：搭载44.28kWh电池，WLTC纯电续航172km，综合续航945km；
高山9：搭载51.55kWh电池，WLTC纯电续航201km，综合续航963km。
此外，全系支持快充，SOC从30%充至80%耗时不足26分钟，并支持3.3kW对外放电功能，露营或野外办公场景下或许会有用武之地。底盘方面为前麦弗逊+后五连杆独立悬架组合，调校以舒适性为主，更符合MPV定位。
总结：在当下这个MPV热度飙升的节点，魏牌选择从智能化、混动性能、座舱体验三方面同时发力，试图用全方位的产品表现应对家庭与商务双重需求。30.98万元的起售价看起来不低，但考虑到其配置、尺寸和电动化基础，确实提供了不一样的选项。只是，面对热度高、选择多的新能源MPV赛道，魏牌全新高山这套组合拳，究竟能不能打动用户的“钱包”与“信任”呢？
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