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2025年9月1日，电动自行车新国标将正式落地，迎来了诸多的变化。用我自己的话总结就是“3严2松1不变”，不仅卖车的商家要注意，普通人在换车的时候也要注意分辨，有几个时间也需要注意。下面来看看具体的内容。
3严：为安全做出改变
第一个改变是防篡改变严格。新国标从源头切断非法改装的可能性，要求控制器、电池、充电器必须实现技术互锁，还要求超速后不再向电机提供动力输出，彻底杜绝"解限速"的灰色操作。
第二个改变是塑料重量严格。新规明确了电动自行车的塑料重量，不得超过整车重量的5.5%。也就是说锂电车塑料件重≤3.025kg，铅酸车≤3.465kg。所以，未来电动车的造型可能会更简约。
第三个改变是防阻燃更严格。新规强化了非金属材料防阻燃性能要求，其实这条可以和上面的限塑结合，都是为了降低火灾事故隐患。
2松：重量和脚蹬子放宽
新标准自然不能只是一味严格，还有2大标准的上调，主要是听取了广大车主的意见。
我认为最让人开心的是“脚蹬子”将成为历史。旧国标要求电动车必须配备脚踏板，被大家吐槽为有电时用不着，没电时蹬不动，还容易刮蹭衣物等等。但新规要求不再强制安装，以后就不能凭借这个外观来判别车辆属性了。
同时，新规鼓励安装后视镜、转向灯等安全配置。但也仅限于鼓励，未来也基本是能省则省。
那第二个重大的调整时，铅酸电池车型从55kg放宽至63kg。工信部解释，8kg的增幅意味着可以装载容量更大的电池，部分车型甚至能突破70公里续航。但由于限塑料的原因，必然要增加金属材料，恐怕续航的提升有限。同时注意，锂电车型依旧限重55kg。
1不变：限速25km/h成铁律
自从2019年旧标实施起，就不断有提速的声音，更有许多专家学者呼吁修改。但令很多人失望的是，9月1日实施的新标依旧将限速25km/h作为重点标准，没有任何改变。
上面也说了，除了限速外，此次还增加了一系列的防篡改设计。今后的新标车想要简单解码提速是不可能了，需要一些成本。也正是因为如此，不少人都趁着新标还没实施，抓紧选了旧标车。
当然需要注意的是，9月1日之后旧标车就禁止再生产，12月1日之后全国禁售旧标车。所以，在12月前依旧可选，只不过要及时登记上牌。
小甄总结
对于新标的实施，其实面临挑战更多还是商家，尤其是现在以旧换新国补政策的推行，需要商家计算好时间节点，防止逾期库存车卖不出去。对于消费者而言，只需要在新旧车之间抉择即可，没有强制淘汰的风险。
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