电动小车选它怎么样，Lumin宝藏版4.79万元起，轴距1980mm，后排乘坐空间770mm，104L的后备厢，副驾标配一键礼让功能，后排乘客进出比较方便。
我一朋友最近刚买了这个车，开了一段时间后他感叹：真没想到这么小的车，坐三个人还算宽敞。他那话让我觉得，空间表现比我想象中要强点儿，特别是后排，770mm的空间在我短途试驾时明显感觉到舒服一些。这个价位的车，要说续航，倒是让我最心动的部分。
Lumin提供两个续航版本：一个215km（17.65kWh电池），一个310km（28.08kWh电池）。估摸着长续航的一次性成本会高点，但对于我这种日常上下班，还偶尔周末绕城游，310km完全够用。快充支持也挺方便的，30分钟由30%充到80%，比我以前开的那几款车快充速度好不少。
这个车的配置，我还真没想到。10.25英寸的大屏挺大方，信息显示够清楚，而且我最近研究了下车规级芯片AC8225，配合2G+8G内存，似乎还算靠谱。实际用起来也没啥卡顿，我是觉得车内部的科技感还不错，虽然也不是什么豪华的，但日常用足够了。你们知道我的意思，不会像那些旗舰车一样复杂到晕菜，但也够用。
我那天还翻了下笔记截图，发现后排门把手的设计，挺巧的，开门很便利。车內气味也挺清新，没啥难闻的塑料味。这个价位，真的算是实打实的宝藏版了。可一想，价格便宜的背后，是不是在配置和用料上有所取舍？比如你们知道，很多同价位车，空间差不多，但配置差点，或者续航比这个短一半。
当然啊，不能光看外表和配置。供应链的事情还真是神仙难断，凡人难猜。我不太懂研发流程，但就像组装拼图一样，总有可能把好料放在肉眼看不到的地方。我自己研究汽车，也总在纠结，是该看配置还是整体感受。这个车的最大优势应该是价格吧，4.79万元，稍作心算——续航电池成本大概占到总价格的三成，剩下的就是整车成本和工艺。我猜测这个价格背后，可能在用料上稍微打了折扣，要不然也不至于能这么实惠。
回头说到使用体验，这车的后排进出还算顺畅。尤其对我朋友这个丑大身材的开车老手来说，坐里面不挤，挺重要。车的副驾驶一键礼让功能，也让他觉得科技感增分不少，他以前买的车，也就那几样基础配置。
想起之前有个修理工跟我抱怨：这车啊，电池都能随时要奶粉——也就是要小修小补了。我还纳闷，电池能吃啥？他们说，弱电系统的稳定性其实挺关键，但我也知道维修的技师水平不同，对维护的耐心和细心也差别挺大。
还有一个点我偶尔会担心的，是续航脆弱的问题。长远看，说不准一年最多跑几千公里，拆散来看，用个两三年，很多部件都要是钝刀割肉。比较别的品牌，整体续航表现已算不错。尤其是支持快充，刚才那300km续航放在市场上，也算能打的配置。
你们猜，百公里用电成本大概5元左右吧？这对比油车，绝对便宜不少。要不是我关注的密度还不够细，估计很少有人会在意这些细节。这个车没有什么突然冒出来的热闹标签，但综合来看，的确是个内在实用派。
说实话，作为汽车行业的老兵，我其实觉得，买车就像找伴儿一样，配置、空间、续航，那都是磨合期里最基础的需求。重点还是看你自己怎么用，像我朋友偏爱城市通勤，他说：我这辆小车，坐着舒适，倒车还方便。我也在想，城市里堵得要死，长途高速又用不上那么高端的配置。
说不定过两年，技术都变得便宜了，连这个价位也能有点科技感升级。但我那个朋友也说：反正就图个省心。我想，这也是很多人买车的心态吧。
还有个细节值得一说，车内的储物空间——104升的后备厢，放个两天的购物和背包，刚刚好。特别是副驾驶旁的储物槽，好像还能放手机和钥匙，不用担心左右摇晃。对了，最近我朋友还告诉我，他订单里特意没加任何额外装置，基本车子就够用了。毕竟，繁琐的配置隐藏着很多前期潜在的麻烦：比如你会发现，花了两千装个导航，结果三个月后厂家推了个新版本，更新不完全。
不管怎么说，问题就像你我一样：这车适合我吗？或者说，真能在日常生活里帮我省点儿事儿吗？这点还真不好说。想想就算，只是作为城市代步，它的价格和空间表现，算得上是挺到位的。
你们会考虑这车吗？还是觉得这价格，配置太少？其实我自己也还没定下来，毕竟，还没有机会全面试驾。要是你们有用过的感受，也说说吧，别只听我一个人讲。
（这段先按下不表）
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