要说今年新能源圈的大事，怎么少得了腾势N9的最新改款？比亚迪这两年在高端市场的动作，基本是一环紧扣一环，打得既扎实又花样百出。这不，9月17日，2026款腾势N9直接上线，关于豪华、科技、舒适，腾势一句话就玩明白了，“越级比拼，不留余地”。
新车一共出了三款，定价38.98万到44.98万，说实话，在现在这个“卷”到发烫的新势力市场，还真不算夸张。论尺寸，腾势N9那是妥妥的大家伙——长5.26米，宽2.03米，高1.83米，轴距3.13米，比起理想L9、问界M9这些对手还得往大号上靠一靠，逼近路虎揽胜的气场。
车辆设计这块，腾势N9没搞什么眼花缭乱的激进设计，而是稳中带新。那方正的车身配合圆润的曲线，气质刚柔并济；前脸封闭式中网配带双星冕大灯，既有腾势一贯的硬朗风格，也悄悄塞进了DLP投影、会发光的车标这种小心思。整台车真的是有一种“人狠话不多”的感觉。颜色方面，这回一次性加了五种新配色，还能选双色，估计喜欢个性的车主能挑花眼。
车尾继续走腾势传统，修长对称的尾灯丰盈有质感，细看还有运动包围和镀银护板，延续了那份厚重当中自带点运动范。辨识度高，路上很难混为一谈。
走进车里，豪华氛围直接拉满。新加的“金山棕”内饰比市面上的“大白沙”可有味道多了。当然还有深色的铂檀灰、温润的云锦米，配色摆明了是打算征服挑剔的高端用户。材质都是软包真皮，手感和视觉都不输豪车一线品牌。
中控方面，13.2英寸2.5K液晶仪表盘、17.3英寸2.5K中控大屏、13.2英寸2.5K副驾驶屏，加上50英寸的抬头显示，科技感“堆”得跟超市特价架似的——想不看到啥信息都难。音响直接上了26个法国帝瓦雷扬声器，和影院有一拼。搭配DiLink 150车机系统，这内舱就是个大家庭的“智能客厅”。
座椅配置，连挑剔大王都找不着茬。2+2+2的6座布局，副驾专属“零重力女王座椅”，一键放平直接沙发。前两排全都标配加热、通风、按摩，二排还横着移动，带小桌板和无线充电。二排乘客还专属17.3英寸吸顶大屏和车载冰箱，第三排也不凑合，带电动调节和加热功能，说白了，没人是副角，全员主角。
说起辅助驾驶，腾势N9“天神之眼B”系统就没打算让你动什么脑子。搭载全球主流顶级的高准激光雷达，五颗毫米波雷达，12个摄像头，12颗超声波雷达，外加英伟达Orin X自动驾驶芯片，算力足有254TOPS。啥意思？就是你哪怕开累了，也不用担心，城市道路无图导航辅助，堵车、跟车、换道都可以交给它来搞定。
动力部分更是没少炫技。腾势N9用的是44.13%热效率的2.0T涡轮机，配合上三台电机，系统最大马力高达925匹。这是什么水平？纯电续航230公里，综合续航1330公里，一脚下去百公里加速3.9秒。这不仅仅是一辆可以接送家人的大空间SUV，更是个“高速路小钢炮”。
核心技术上，腾势N9用了三电机独立驱动和独特的易三方技术，后轮双电机能做20度双向独立转向。拐弯掉头如圆规画圆，官方说的是4.65米的最小转弯半径，市区掉头一把梭，还能横着开，停车、掉头、高速稳定、雨雪天气都能见真章。
这些配置组合，明显是拿来解决那些用户嫌“高端SUV空间不够大、动力不够猛、科技不够炫、配置不够丰富”的毛病的。从里到外，包罗万象不止噱头，实实在在让你体验到“多就是好”。
不得不说，比亚迪现在在高端新能源市场这块，是真敢出手。仰望U8L、方程豹豹8兵分多路，腾势把空间、智能、动力一锅炖了个透彻，专挑理想、问界、甚至进口豪华SUV的软肋下手。如今谁家能把全家人的舒适和驾驶的乐趣都照顾透彻？腾势N9算是给出了标准答案。
当然，动静搞这么大，关注的可不止是买得起的那部分人。很多人都把腾势当成“新贵”的代名词，品牌形象一下拉上来了。你要是开着腾势N9去见亲戚，别管关系多疏远，闲话肯定少不了——“这可是比亚迪家高端的那个！”
总之，这回的腾势N9，既让人看到了国产新能源的底气，也确实戳中了不少“既要又要还要”的消费者心里那根弦。科技、智能、动力、空间、舒适、审美，样样不落。如果再敢整点花活儿出来，估计对手们又得头疼上一阵。
有句话说得好，真正的好东西，不用吆喝，懂的人自然会来。
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