合资车中的“销量王”,大空间还省油,起步7.8万,一公里只要3毛

相信大家都知道,日产性能好,颜值高。因此,日系车的国内销量一直很好。众所周知,日产轩逸(图片|参数)车型在我国的销量其实是非常不错的,因为轩逸的品质真的很靠谱,油耗比较低,车内空间利用率高,乘坐舒适高。作为日产,它拥有很多大品牌的优秀车型,都是优秀车型之一,迎合消费者,而日产也让它更让人满意。近两年,轩逸在国内市场表现异常出色,凭借出色的舒适性和燃油经济性成为消费者购买家用车的首选。轩逸能在国内汽车市场保持畅销。除了自身的产品实力,换代后的新车型也根据国内车友的需求进行了调整。中国最畅销的家用轿车,日产轩逸无疑上榜。在家用车排行榜上一直位居前三。销量的高低可以体现出它在消费者中的受欢迎程度,而轩逸能被大部分消费者接受,那么这款车型在哪些方面更能吸引我们的消费者呢?下面听车黑子道给你听,

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外观上,全新轩逸的前脸看上去虽为老气点但不失雅性,线条犀利,蜂窝状链网,给人带来不俗的视觉效果。同时,车头和车尾的轮廓呈现出犀利的设计风格,造型十分吸睛。不可否认,这一代日产轩逸在外观上确实能吸引眼球,采用了家族最新的V-Motion设计语言。尤其是前格栅呈现倒梯形结构,辅以镀铬和钢琴烤漆,丰富了前脸的设计元素。

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与上一代相比,扁平细长的LED灯组明显拒绝平庸。日间行车灯类似镰刀造型,灯腔内部被大量线条分割,看起来也颇有科技感。从外观设计来看,轩逸的整体造型还是比较不错的,当然这里指的是新轩逸。细长的灯光更容易聚焦,营造出细腻的视觉感,再加上低矮的造型,是不是让你有一种恍惚的感觉?这不是天籁吗?

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内饰方面,悬浮式的8英寸液晶屏和下方的涡轮增压空调出风口显得非常时尚激进。中控台表面采用柔软的皮革材质包覆,采用凹形设计,让车内更有层次感。三辐多功能方向盘采用平底设计,简洁大方又不失运动感。手柄采用真皮包裹,手感相当细腻。车内采用全黑设计。合资车中的“销量王”,大空间还省油,起步7.8万,一公里只要3毛

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其实这辆轩逸也有米黄色的内饰布局,整个内饰看起来有些平庸。行车电脑屏幕依旧是双筒仪表盘,中间是一块4.2英寸的彩色小液晶屏,结构看起来比较单调,具有语音识别功能。它内置车联网和OTA升级功能,内置导航和在线音乐,功能也很丰富。但不足之处体现在车载系统的流畅运行和界面设计的美观性上。再加上车窗升降按钮和工作台表面采用的仿碳纤维饰条,温馨的氛围还是有不错的运动感。

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空间上,从产品定位来看,后排乘客空间也是很多消费者选择日产轩逸的原因。车身长宽高分别为4641/1815/1447mm,轴距为2712mm。坐在后排身高180cm,腿部空间还是2拳多,头部空间近1拳;中央不是很高,满载情况下还是有很好的横向空间。日产的大沙发确实当之无愧。座垫的长度正好支撑大腿,配备的扶手箱也够宽够软。不过后排没有充电接口,细节方面还是有欠缺。配置方面,基本的安全配置还是比较齐全的。

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此外,还配备了胎压报警、发动机自启停、遥控钥匙、驾驶员车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜电动调节、感应雨刷、手动空调等配置并不丰富,只能满足基本的驾驶需求。从实用的角度来看,轩逸也表现不错。前后门板内侧的储物格足够深,可以存放三瓶矿泉水。前排中央扶手处还有一个USB接口,给手机充电非常方便。打开中央扶手后,下方还有一个更大的储物格,这个设计很用心。

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动力方面,搭载1.6L自然吸气发动机,最大马力135马力,最大扭矩159N.m。传动部分匹配CVT无级变速器,百公里综合油耗5.6L。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂,动力表现比较一般,不过好在燃油经济性极佳。悬架方面,日产为这款车配备了后扭力梁独立悬架,悬架调节柔和,部分关键部件采用铝合金材料,可以加强底盘的支撑力。虽然底盘上没有安装护板,但是轩逸的避震减震很好,车身晃动不明显。而且在行驶的过程中,虽然轩逸整体的隔音和静音性很一般,但是油耗的输出比较稳定,没有突然的高低,这也是朋友们愿意的主要原因之一选择轩辕。由于轩逸车型受到了很多朋友的青睐,进一步拉动了轩逸的销量,但无论如何,好品质才是轩逸真正的卖点。

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