最近车市炸锅了,零跑突然把C16价格砍到11.18万起，直接杀进燃油车老巢。 这个价格比五菱星辰混动还便宜一万，甚至比特斯拉Model Y低配还低两万。 但问题来了：这车真能靠降价逆袭吗？
先看价格有多狠。 零跑C16原本指导价15.58万起，现在直接砍掉4.4万，相当于打了个7折。 对比同级别增程SUV，深蓝S7增程版要14.99万起，零跑直接便宜了三万五。
这价格还能选六座,要知道比亚迪唐六座版最低也要18万。 
车身尺寸是真能打。 车长4.8米，轴距2825mm，比宋MAX EV长了整整30cm。 二排独立座椅带小桌板，三排放倒能当双人床，后备箱还能塞下8个24寸行李箱。 有宝妈实测，带娃露营连婴儿车、帐篷都能塞进第三排。
纯电版用宁德时代磷酸铁锂电池，夏天续航能跑520km，但冬天缩水到380km,这和特斯拉Model 3后驱版差不多。 增程版用1.5L四缸增程器，满油满电能跑1095km，但亏电时发动机噪音大得像拖拉机，后排乘客直捂耳朵。
智能配置埋雷。 车机用高通8295P芯片，点开高德地图时会有1秒卡顿。 最离谱的是城区NOA辅助驾驶，遇到加塞车会突然急刹，有车主在抖音吐槽：“差点追尾前车，现在开辅助比自己开还累。 ”
安全配置有诚意。 高强度钢用料占比75%，三排侧气帘全系标配。 但AEB自动刹车有个致命伤：识别不到突然窜出的电动车，知乎实测中五次测试三次没反应。
空间设计翻车。
第三排坐1米7的人膝盖顶到前排椅背，头部空间只剩2指。 有奶爸实测：二排带儿童座椅时，第三排根本塞不进成年人。 后备箱放倒后能当床，但放满行李时第三排得跪着坐。
销售终端玩套路。 标价11.18万的车型要加装2000元脚垫，选装AR-HUD要多掏6000块。 有4S店销售透露：“现在订车要排队，厂家产能跟不上，热门配色至少等两个月。 ”
竞品开始慌了。 吉利几何E推出12.98万限时价，长安启源E07直接送终身质保。购车送终身流量，三电终身质保，这招直接戳中燃油车痛点。
车主真实评价两极分化。 开过三年老款的用户说：“车机越用越卡，但六座刚需的闭眼买。 ”新提车的宝妈抱怨：“二排座椅调节要掰物理旋钮，单手抱娃根本够不着。 ”
市场数据很疯狂。 降价首周订单破3000辆，有4S店一天卖掉45台。 但二手车市场急了,去年买的C16准新车，现在挂牌价直接跌掉两万。 
零跑这波操作像极了小米手机早期的价格战。 用极致性价比撕开市场缺口，但后续能不能守住口碑？ 现在每天都有新问题：车漆厚度不达标、蓝牙钥匙偶尔失灵、自动泊车撞到桩桶...
这场价格屠杀才刚开始。 比亚迪宋Pro DM-i马上要出9.98万版本，奇瑞风云T11曝光增程版预售价10.99万。 零跑C16的11.18万起售价，或许只能得意到年底。
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