它是什么？
Alturas G4是Mahindra最新的旗舰SUV。基本上第二代SsangYong Rexton，现在将作为Mahindra出售的SUV，今年早些时候首次在汽车博览会上展出。作为丰田Fortuner和福特Endeavor等老式SUV的直接竞争对手，Alturas采用坚固的梯形框架底盘以获得更大的强度和刚性，获得7个座位，并且与其竞争对手一样，获得四轮驱动和低射程。
与之前在印度销售的SUV不同，新的Rexton不是基于梅赛德斯M级架构。Mahindra说底盘是全新的，而Alturas也是由双龙自己的178马力，2.2升共轨柴油发动机提供动力。从梅赛德斯继承的是基于7-Gtronic变矩器的自动变速箱的一个版本。
设计还有几倍的吸引力。虚张声势的鼻子非常宽，发动机罩很高，这为SUV提供了所需的所有视觉体积。带有集成LED DRL的HID前照灯处理得很好，极简主义的Mahindra格栅看起来很整齐，而且由于'X'主题下巴保持相对无杂乱，下保险杠和'scuff plate'也很好用。
在配置文件中，Alturas看起来也很整洁。事实上，对臀部的额外强调也很好; 只是大后悬和微小的后部“四分之一玻璃”使车身看起来有点过于拉长。然后有18英寸合金轮毂，看起来太小，不适合上面的散装。然而，后部整齐地完成。
散装在车身框架SUV车型中非常重要，而Alturas在这里也做得很好，即使与竞争对手相比也是如此。它拥有最长的轴距，是同级别中最高的SUV，在1,900毫米，它也是最宽的。
这款七座SUV还拥有一系列安全功能，包括9个安全气囊，电子稳定程序，主动侧翻保护，坡道下降控制，坡道辅助控制，制动辅助，紧急停止信号和带电子制动分配的ABS。
里面是什么样的？
很多人已经开始使Alturas G4的机舱比其他市场上销售的Rextons更加优质，这意味着，在某些地方，它优于同类产品中的许多竞争对手。类似Merc S级的简单入口功能就是其中之一。打开驾驶员的车门，座椅向后滑动，使驾驶变得轻松。一旦您关上车门，汽车座椅就会自动对准先前设定的位置。整齐。然后，整洁，干净和高品质的仪表板创造了积极的第一印象。仪表板明亮通风，整齐地将人造木材，拉丝铝和真皮混合在一起，既传统又容易在眼睛上使用。特别有效的是，仪表板上的皮革覆盖部分通过中央控制台运行清洁，就像上一代Merc S级一样。
虽然仪表板上的大多数钻头都很柔软，而且按钮和开关的构造非常精巧，但是通风口，控制杆和方向盘上都有一些硬质塑料。
然而，这里的好消息是Alturas装备精良。中间有一个8.0英寸的大触摸屏，具有Android Auto和Apple CarPlay连接功能，并且在停车时也可以兼作360度摄像头的显示屏。更重要的是，您还可以在拨号盘之间的仪表盘中获得7.0英寸的信息屏幕。显示屏清晰，您甚至可以检查轮胎压力，并为显示屏选择不同的主题。虽然Alturas装备精良，但确实错过了福特Endeavor提供的一些功能，如半自动泊车辅助系统，地形管理系统（适用于4WD）和中后排座椅（可在丰田上使用） Fortuner）。
Mahindra声称座椅采用Nappa皮革制成。前排座椅可以通风，驾驶员座椅具有记忆功能，背部有良好的支撑和不正确的支撑，侧面支撑可以帮助您在转弯时保持原位。您可以为驾驶员座椅进行8向功率调节，并为方向盘进行手动倾斜和伸缩调节; 所以找到一个舒适的驾驶位置很容易。自动双区气候控制增加了驾驶室的舒适度。
然而，进入中间行是一项稍微困难的任务。在空载条件下244mm的高离地间隙使得踩到内部相当困难，并且与竞争对手不同，没有跑板。进入后，这里有足够的空间，工作台可轻松容纳三名乘客。有足够的低位支撑，你可以靠近靠背，腿部空间甚至可以容纳6英尺高的乘客。
然而，当涉及到净空时，后面的六英尺将是正常的; 这是因为天窗滑动轨道的屋顶下滑了。成年人几乎不可能在第三排舒服。像大多数第三排座椅一样，你坐得很低，而且由于固定的窗户很小，你会觉得非常幽闭。
开车是什么感觉？
为Alturas G4提供动力的是一款新的2.2升发动机，在4,000转/分时可达178马力，在1,600-2,600转时可达到420牛顿。D22DTR发动机符合BS-IV标准，与梅赛德斯 - 奔驰7速变矩器自动变速箱配合使用。虽然动力主要传递给后轮，但Alturas还配备了四轮驱动系统。只需转动位于变速杆后面的圆形镀铬旋钮，即可启用四轮驱动的低速和高速。
启动发动机，您会对Alturas的精确程度印象深刻。驾驶室感觉隔离，内部听到很小的发动机噪音。低转速时典型的柴油咔嗒声也被很好地掩盖了; 只有当你达到更高的转速时，引擎才能听到声音。在低速行驶时，Alturas毫不费力地移动，并且对加速器上的每个水龙头都感觉非常敏感。只有一点滞后 - 部分原因是可变几何涡轮增压器 - 所以在城市速度下驾驶这辆大型SUV是轻而易举的。而且发动机具有不错的中档功率，并且有足够的动力可以让SUV智能加速。那些期望在中档范围内出现大幅扭矩的人可能会略微失望。这也适用于7速自动变速箱。换档是无缝的，你轻松地穿过齿轮，但是当你想要快速降档或甚至升档时，变速箱似乎想要自己的甜蜜时间。此外，虽然你可以手动选择齿轮，但似乎不值得努力; 在档位选择器上使用繁琐的“开关”并不好。
Mahindra已经设置了适合印度条件的悬架，SUV拥有很高的离地空间。虽然我们没有机会让Alturas越野，我们确实遇到了一些粗糙的补丁，并且悬架表现相当不错。小坑洞很容易被解雇，悬架在操作中保持沉默。而且更好的是，Alturas也不像其他车身框架SUV那样在颠簸上感觉像块一样。是的，有一些摆动，特别是在大坑中，但它在很大程度上感觉很好。轻型转向也适合城市驾驶。
它甚至感觉速度合理。是的，有相当数量的身体卷，但它仍然感觉舒适处理角落。滚轮很好地包含在内，车的前部和后部很好地配合在一起，只要你不像福特菲戈那样试驾它，它甚至可以轻松地驾驶。如果只有方向盘有一些感觉和反馈。即使是制动器也具有渐进的感觉，并且在强制动下也能很好地完成工作。
我应该买一个吗？
如果您在大型传统SUV市场上拥有良好的空间，舒适的内饰和良好的驾驶特性，那么Alturas有很多可供选择。它很有吸引力，轻便且易于驾驶，而且装备精良。它甚至还获得了一些细分市场的功能，如九个安全气囊，驾驶员座椅记忆，通风前排座椅，电子驻车制动器和360度摄像头。
Alturas并不像福特Endeavor那样开车，而且它没有丰田Fortuner的坦克般的构造，并且在街道信誉方面也没有领先。然后有一个事实是印度汽车购买者对早期的Rexton并不太满意。尽管如此，看到Mahindra对Alturas的定价相当不错（起价为26.95万卢比，最高可达29.95万卢比），它确实有足够的效果让竞争对手获得良好的战斗力。毫无疑问，这款新的Alturas（雷克斯顿）在早期的赛车上迈出了一大步。
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