比亚迪2025销量解析与未来展望

比亚迪2025销量解析与未来展望

比亚迪前六个月卖出了214.6万辆车，比去年猛增33% 。光六月就卖出38.25万辆，虽然比五月少一点，但比去年六月还是多了近12% 。海外成了大亮点，上半年出口47万辆，一口气翻倍 ，光六月就有近9万辆新车驶向海外 。比亚迪甚至在巴西建了海外最大工厂，海鸥和宋Pro已在那儿下线，瞄准整个拉美市场 。

混动车扛起增长大旗

去年比亚迪靠DM5.0混动技术横扫市场。年初混动市占率才4.6%，到了十月冲到11.4% 。秦L和宋Plus两款车单月销量都破了5万辆 ，成了真正的“国民神车”。五月全国新能源车卖了102.1万辆，过半是纯电车，但插混增速依然强劲 。比亚迪吃掉了合资品牌不少份额，自主品牌在新能源市场占比已超65% 。

海外：利润翻倍的黄金赛道

出口不止是数量增长，更带来真金白银。每辆出口车利润比国内高出一大截，达到2-3万元 。今年上半年出口占总销量21%，比去年涨了5个百分点 。比亚迪为此打造了六艘专属运输船，已运送超7万辆车出海 。在匈牙利设欧洲总部，巴西工厂投产，乌兹别克斯坦和泰国基地运转——比亚迪正把整个产业链搬向全球 。

550万目标：冲刺还是妥协？

上半年214.6万辆的成绩，意味着全年550万辆目标仅完成39% 。下半年需卖出335万辆，比去年下半年多出25.5% 。但挑战很明显：六月增速已放缓至12%，国内消费补贴退坡，首购用户比例跌至30% 。东吴证券预测全年销量可能在530-550万辆间 ，长江证券则认为出口增长能再推一把 。花旗早前更直言比亚迪有望卖到575万辆，尤其看好混动和海外市场 。

下半年三场硬仗

国内价格战熄火。比亚迪七月叫停“一口价”政策，转而靠新车型抢市场。年内王朝和海洋网计划推5-10款新车，主攻20万以上中高端市场 。海外火力全开。巴西工厂年产能15万辆，欧洲研发中心落地匈牙利，出口量年内或突破80万辆 。技术战持续加码。DM5.0混动系统已获市场验证，下一步是智驾平台升级，目标是下半年60%-80%车型配智能驾驶 。

比亚迪的半年成绩单足够亮眼，但550万目标仍像一座陡峭的山峰。要登顶，海外扩张不能停，新车上市不能拖，利润和销量必须两手抓。你看好比亚迪的下半年吗？