新款智界R7/S7来了！ 华为ADS 4全系标配，颜值性能双升级，是你的菜吗？
朋友们，听说没？ 新款智界R7和S8刚刚开始交付了！ 这两款车可是8月25日才上市的，起售价分别是24.98万和22.98万。 作为改款车型，它们不仅换上了全新车标，还全系标配了华为ADS 4辅助驾驶系统和192线激光雷达，新增了极光绿外观和罗兰紫内饰——看来这次智界是真心想搞点大动作啊。
咱们先聊聊智界R7吧。 第一眼看到这车，我就被那个全新的极光绿车色吸引住了，真心挺抢眼的。 仔细看前脸，标志性的“泪眼”大灯组下面加了点阵式装饰件，让整个灯组轮廓看起来更圆润了些。 贯穿式灯带上面换了个新车标，整体感觉更加时尚了。 不过话说回来，它的整体造型轮廓还是和2025款差不多，封闭式前脸和主动闭合式进气格栅都保留了下来，前包围两侧的纵向导流槽也没缺席。 最让人惊喜的是，全系都标配了激光雷达，这点可是相当厚道。
转到车身侧面，溜背式造型依然很抢眼，黑化B柱、翼子板摄像头、后排隐私玻璃和隐藏式门把手这些配置都还在。 轮辋方面，全系标配20英寸黑曜双五辐低风阻轮辋，要是觉得不够大气，还可以花1万块选装21英寸黑曜双十辐高性能轮辋。 我看到的实拍车型配的是倍耐力P ZERO E轮胎，规格是255/45 R21，看起来确实挺霸气的。
车尾部分的变化也挺明显的，后包围样式重新设计过了，反光条位置下移了。 尾门中央可能新增了后向高精度固态激光雷达，尾灯还加了辅助驾驶提示灯（就是那个小蓝灯）。 贯穿式尾灯和小鸭尾后扰流板依然保留，车标还是“LUXEED”样式，整体看起来更加精致了。
坐进车内，游艇式环抱座舱设计还是那么熟悉，圆弧矩形方向盘、大尺寸中控屏、液晶仪表都还在，副仪表台那里的双槽手机无线充电面板也很实用。 不过仔细一看，方向盘中央换上了全新的车标，这个小细节倒是挺用心的。
动力方面，智界R7继续基于华为途灵平台打造，配备了晕车舒缓2.0系统——这对容易晕车的朋友来说真是个福音。 它提供了纯电版和增程版两种选择，都有单电机和双电机四驱可选。 单电机最大功率215千瓦，双电机总功率365千瓦。 纯电版在CLTC工况下的续航里程有667公里、736公里和802公里三种选择。 增程版搭载的是1.5T雪鸮增程系统，后驱版用227千瓦的单电机，四驱版用总功率382千瓦的双电机。 Max/Max+/Ultra车型的综合续航里程分别是1570公里、1673公里和1551公里（CLTC工况）——这个续航水平，长途旅行完全不用担心了。
再来看看智界S7。 它也和R7一样换上了全新车标，车顶位置标配了激光雷达。 整体造型轮廓和2025款差不多，封闭式前脸、梯形进气格栅和细长的“泪眼”大灯组都保留了下来，不过灯组轮廓和造型没怎么变。
车身侧面同样是溜背造型，黑化B柱、车身同色外后视镜、翼子板摄像头、后排隐私玻璃和隐藏式门把手这些配置都很齐全。 轮辋配置方面，Max/Max+版标配19英寸双五辐星芒轮辋，可以加6000元选装20英寸双五辐低风阻轮辋（Ultra版本标配），Ultra版本还能加15000元选装21英寸锻造轮辋——选择还是挺丰富的。
车尾部分，实车后包围用了黑化设计，尾门中央可能新增了后向高精度固态激光雷达。 贯穿式尾灯组和小鸭尾后扰流板还在，尾部标识做了黑化处理，车标也还是“LUXEED”样式。 智界S7的长宽高分别是4971/1963/1474毫米，轴距达到2950毫米，定位中大型车——这个尺寸空间表现应该不错。
内饰方面，S7新增了罗兰紫/杏色双拼内饰配色，布局还是游艇式环抱座舱设计，配备了圆弧矩形方向盘、16.1英寸3K中控屏（老款是15.6英寸）、液晶仪表，副仪表台有双槽手机无线充电面板。 中央杯架盖板和车门饰板用了“凝光贝母”工艺打造，看起来挺有质感的。
动力方面，智界S7提供后驱版和四驱版，后驱版最大功率215千瓦，四驱版总功率365千瓦。 续航方面，Max/Max+版本的CLTC续航里程分别是705公里和855公里，Ultra版本是785公里——这个续航水平日常使用完全足够了。
说到竞争对手，智界R7定位中大型SUV，同级车型包括小米YU7（25.35万-32.99万元）和阿维塔11（27.99万-42.99万元）；智界S7定位中大型车，竞争对手包括小米SU7（21.59万-29.99万元）和极氪ZEEKR 001（25.9万-32.9万元）。 从懂车帝的销量数据来看，8月份智界R7卖了1235辆，智界S7卖了467辆——这个表现还有提升空间，不过新款车型的升级可能会带来新的增长点。
朋友们，看了这么多，你们觉得新款智界R7和S7怎么样？ 全系标配华为ADS 4和激光雷达确实很有吸引力，续航表现也不错，再加上新外观配色和内饰升级，整体产品力提升明显。 这样的车子，你会考虑入手吗？
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