最近，国内汽车市场又迎来了一位重量级选手，东风旗下的猛士科技发布了一款名为猛士M817的大型SUV，并且正式开启了预售。
这款新车一亮相，就引起了不少人的关注和讨论。
预售价格定在了32.99万元和35.99万元这两个档位，直接进入了三十多万这个竞争相当激烈的区间。
大家之所以对它这么感兴趣，一方面是因为“猛士”这个品牌以往给大家的印象都是那种非常硬派，甚至有点军用风格的越野车，现在突然推出一款看起来更贴近城市生活的车型，让人好奇它到底想做什么。
另一方面，也是更重要的一点，就是这台车深度捆绑了华为的技术，号称搭载了华为最新的乾坤智能驾驶系统，这无疑给它增添了巨大的看点。
咱们先从普通消费者最关心的外观说起。
一台车好不好看，很大程度上决定了大家有没有兴趣去了解它的内在。
猛士M817在设计上确实下了一番功夫，官方管这套设计叫“雄魂美学2.0”，听起来挺玄乎，但实际上就是从我们中国传统的醒狮文化里找的灵感。
你只要看一眼车头，就能明白这个意思。
那个尺寸巨大、线条硬朗的进气格栅，就像一头雄狮张开了大嘴，非常有气势。
整个车头用了大量平直的线条，配合上发动机盖上隆起的肌肉感造型，让这台车就算静静地停在那里，也给人一种很强的力量感和安全感。
车灯的设计也很有意思，日间行车灯的造型模仿了中国古代的一种兵器“戈”，这个小细节可以说是画龙点睛，在告诉你这台车虽然看着现代，但骨子里有种传承下来的、属于中国的硬朗气质。
对于很多看腻了市面上那些设计趋同的城市SUV的消费者来说，这种既有中国风元素又足够霸气的设计，确实很有吸引力。
车身颜色也提供了秦岭绿、玉龙银、鸣沙黄等六种选择，名字都取得很有诗意，看得出厂家想在文化牌上多做文章。
从侧面看，这台车的体型确实不小，车长超过了5米1，轴距也超过了3米，是个标准的大块头。
外扩的轮拱和前后两条深刻的腰线，都在强调它的肌肉感和稳重感。
对于这么大一台车，上下车可能会不太方便，所以厂家很贴心地配备了电动踏板，一开门踏板就会自动伸出来，这个配置对于家里有老人和小孩的用户来说非常实用。
同时，它还配备了电吸门，关门的时候只需要轻轻一带，车门就会自己吸合，既方便又提升了整车的档次感。
车尾的设计和它的兄弟车型猛士917有些相似，尾灯造型官方称之为“剑指苍穹”，由将近三百颗LED灯珠组成，点亮之后的效果和辨识度都很高。
一个很有意思的变化是，它取消了传统硬派越野车后面那个标志性的“小书包”，也就是外挂备胎，取而代之的是一个储物箱。
这个改动其实非常聪明，因为它明确了这台车的定位。
对于绝大多数在城市里用车的车主来说，一年到头也用不上一次备胎，但一个额外的储物空间却非常实用，不管是放一些户外装备还是日常购物，都方便很多。
这也说明，猛士M817虽然长得“猛”，但内心其实很懂城市生活的需求。
拉开车门坐进车里，这种“外粗内细”的感觉会更加明显。
整个中控台的设计风格是横平竖直、中轴对称的，配合一些金属质感的装饰件，给人一种很硬朗、很规整的感觉。
但是，你的手能触摸到的地方，比如门板、中控台上方、扶手箱等等，几乎全部是用柔软的皮质材料包裹的。
根据官方的数据，车内的软性材料包覆面积达到了91.2%，总面积有32平方米，这个用料可以说是相当下本了。
这种设计营造出一种很奇妙的体验，视觉上很硬派，但触觉上又非常舒适豪华。
这就好比一个外表看起来很酷的硬汉，内心却非常细腻温柔。
这种反差感，恰恰是当下很多消费者所追求的，既要有面子，也要有里子。
内饰也提供了迎松墨、青山黛、丹霞棕三种主题配色，同样是充满了中国风的韵味。
当然，对于一台“猛士”来说，光有样子和豪华的内饰是远远不够的，动力和通过性才是它的立身之本。
猛士M817搭载了一套由1.5T发动机和前后双电机组成的插电式混合动力系统。
这套系统的综合最大功率达到了505千瓦，综合最大扭矩更是有848牛·米。
这些数字可能比较抽象，简单来说，它的动力水平已经超过了很多市面上的高性能跑车，驱动这么一个大块头可以说是绰绰有余，甚至有些性能过剩。
电池方面，它用的是宁德时代专门为硬派越野车研发的电池组，纯电模式下可以行驶140公里，这个续航里程足够覆盖大部分人一天的上下班通勤，完全可以当成一台纯电车来用，非常省钱。
如果需要跑长途，发动机就会介入工作，它的综合续航里程可以达到1300公里，彻底解决了新能源车主的里程焦虑。
即便是在电池电量不足的情况下，它的馈电油耗也只有百公里7.24升，对于这么大一台车来说，这个油耗表现是相当不错的。
真正让猛士M817变得与众不同的，是它底盘上的一系列“黑科技”。
首先就是后轮转向功能，它的两个后轮可以实现最大20度的转向角度。
这个功能带来的好处是巨大的，它让这台超过5米长的大车，转弯半径只有5.2米，比很多紧凑型小轿车还要灵活。
无论是在狭窄的老城区道路掉头，还是在拥挤的地下车库里挪车，都会变得异常轻松。
更厉害的是，它还支持一种叫做“斜向平行移动”的功能，也就是我们常说的“螃蟹模式”，可以实现10度的斜向行驶。
这意味着在侧方停车的时候，它可以像螃蟹一样横着挪进车位，这个功能既实用又炫酷。
除此之外，它还配备了空气悬架，底盘可以实现上下总共150毫米的高度调节。
在需要的时候，可以把底盘升到最高，获得333毫米的最小离地间隙，足以应对绝大多数烂路；在日常使用或者装载行李时，又可以把底盘降到最低，方便上下车和取放物品。
最后，也是这台车最大的亮点，就是华为技术的全面加持。
猛士M817搭载了华为最新的乾坤智驾ADS 4.0系统、鸿蒙座舱以及乾崑车控。
这已经不是简单地在车上装一个华为的屏幕那么简单了。
华为乾坤智驾意味着它拥有了目前国内顶尖水平的高阶辅助驾驶能力，能够更好地处理城市里复杂的交通状况，比如自动避让行人和非机动车、在没有车道线的路口自主通行等，能大大减轻驾驶员的疲劳。
鸿蒙座舱则保证了车机系统的流畅度和智能化程度，用起来会像华为手机一样顺滑，并且能和华为的其他设备实现无缝连接。
而乾崑车控，则是将华为的软件技术深度融入到了车辆的控制层面，让动力系统、底盘系统和智能驾驶系统之间能够更好地协同工作，实现更智能的能源管理和更优秀的驾乘体验。
可以说，华为的加入，为这台硬核的机器装上了一个聪明的“大脑”和敏锐的“神经系统”，让它从一台传统的汽车，进化成了一个真正的移动智能终端。
这也是中国品牌汽车向上突破的一个缩影，通过强强联合，用技术实力去赢得市场和消费者的认可。
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