为什么高速路上这么多龟速车，因老司机为了省油或怕超速扣分而选择慢驶，但实际上占用快车道不仅影响通行效率也存在安全隐患

为什么高速路上这么多龟速车，因老司机为了省油或怕超速扣分而选择慢驶，但实际上占用快车道不仅影响通行效率也存在安全隐患

有段时间我就被这种场景折磨得烦死了：车多，车快，自己也不敢开快点，非得在右侧车道悠哉晃着。尤其是那些在超速线边缘慢悠悠爬行的车——真想问问：你们到底在干嘛？我翻了下笔记（顺便看了点儿老司机朋友圈），突然发现，这不单纯是慢问题，背后隐藏着一些文化和惯。

说句实话，别说我自己，是个开车十多年的人，平时以快著称。开限速80的高架，常常跑到90，限速120的高速，130也不在话下。我旁边经常会看到那种开的龟速车，像个倒座一样占着快车道，明明还能跑快一点，偏偏死活不愿意让出。不知道你有没有遇到过，身后那串尾灯跟着长队，自己想超都不敢悠着点超，怕被罚钱，或者扣分。

这段先按下不表，想插个题：你觉得跑得快就一定能更安全？我以前也这么觉得，直到遇见几个稳到让你佩服的老司机。平心而论，真正安全的高速不是跑得快，是稳——怎么定义稳？我估计大家答案都不一样。有的人认为：绝不超速，靠限速自己跑。有人觉得：我会用点油门控制，控制车距，车速维持60-80这个范围。其实这些都没错，关键是在高速上，最重要的其实是效率和责任。

我都想问丫：你放那边慢慢开，别人开快赶超你，心里没点忐忑？这心虚其实挺微妙——我说的微妙，是因为我曾试图理解那些龟速车的想法：他们究竟在想什么？为什么要占快车道？有一次我在高速上追尾，后车撞出一串火花，我坐在车里心都悬了。那司机跟我说：我就是怕被超，超速扣分麻烦，还是慢点的好。我当时一愣，其实早知道，有些新能源车的仪表盘上，速度感完全不同——你感觉自己在慢节奏中，却可能距离限速线很远。

有个不太被说出口的原因——很多绿牌车，尤其是纯电的，别说油耗，他们更怕超速罚款和扣分。新能源车的限速显示不典型，有些车主觉得速度不重要，只要不超速就行。结果呢？他们偏偏占着快车道，变成了交通的障碍物。而这个问题，和惯性思维有关：觉得只要不打破规则，没啥大问题。其实不然。这就像我朋友说的：高速路上，大部分人都怕出事，但占用快车道慢吞吞，反而会引发超车追尾的风险。

我这周晚上跑高速，偶尔会观察一下身边车。中途我翻了下笔记，发现一些数据：在大约三十辆高速车中，估算有10辆左右的车速度都在95-105之间，明显偏慢；而这个比例在新能源车中甚至更高。一方面是省油机制作怪，怂于超速；另一方面，因为怕被罚，压着雷打不动。搞得高速捷径变成了慢节奏田园？其实这个慢对别人来说，简直就是堵车导火索。

我还在想：这其实也跟司机的路权意识有关——有的人觉得，我慢点没错，天经地义。但你知道，实际上高速上的路权原则是——快车道的车辆要快，慢的应该靠边，让路。你占着快车道，就像走在超市买特价水果的长队，你歪到一边，让别人抢购，这才合理。

是啊，实际上高速上守规矩，比快或慢更重要。开120的车若能稳稳当当地开在最左侧，心里不怕别车超，心算一下，油耗大致在每百公里6升左右（估算吧，没有具体数据，就照这个范围），切换到最右道，那个龟速车的油耗价差很小，但对交通效率影响巨大。

以我自己经验来说，尤其是在开高速多年后，我发现两个原则最实用：其一，控制车速不要超速，尤其不要占用快车道；其二，感受到后车紧跟，就主动减速或让行。你会慢慢意识到，理解路权的重要性——不是你不想快，而是每个人都在追求自己安全到家的那一份。

不过我不得不打个比方：高速上的龟速车像极了公共区域的无主狗——明明可以走出游线，但偏偏占着最优位置不动。什么时候它们会被赶走？我猜，见到堵车变得无法通过，或者有人发出不满的车喇叭，或者一脚油门把它甩开。（这段先按下不表。）

我觉得很多龟速车的存在不是简单的懒惰或怕超速，还有可能是怕责任和怕麻烦。尤其在中国高速路上，超速罚款、扣分制度加上法律意识淡漠，很多人觉得：开慢点无所谓，反正没违规。但你有没有想过，这其间其实有一种自我安慰在支撑？我猜，也许没有那么复杂，也许只是惯，还是安全感的错觉。

最后想问：你遇到过高速上那些龟速车吗？你会怎么应对？或者说，你自己是不是也有那种怕超速或者想省油的惯？

（这周我还发现搞清楚了一个事实：其实高速上，刘海屏跟挡风玻璃的夹角能影响车的空气动力，真别小看这个——反正没细想过，大概39%的油耗变化也是潜规则。）

路上龟速车的存在，可能比你想象还要复杂。你觉得，他们是节省，稳当，还是无奈？

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