只买交强险可以上路吗

我国《道路交通安全法》明确规定，机动车所有人必须投保交通事故责任强制保险。这个法律条文让不少车主产生疑问：只买交强险能否合法上路？

一、法律层面的通行证

交强险的强制性投保要求使其成为车辆合法上路的必要凭证。2023年全国机动车保有量突破4.3亿辆，所有车辆的交强险投保率均达100%，这组数据印证了交强险作为"通行证"的法律地位。交强险基础保费在950元至1100元之间，相比商业险确实更具经济性。

二、风险保障的局限性

交强险的赔偿限额设置存在明显缺口。死亡伤残赔偿限额18万元、医疗费用1.8万元、财产损失2000元的标准，与当前交通事故平均赔付水平存在巨大落差。北京市2022年交通事故人伤案件平均赔付已达62万元，深圳某豪车剐蹭案维修费超过30万元，这些真实案例暴露出交强险的保障不足。

三、经济风险的放大效应

当发生重大交通事故时，超出交强险限额的赔偿需由车主自行承担。第三者责任险100万保额年费约600元，车损险按车价计算约2000元，这些商业险种的组合能形成风险防护网。统计显示，未投保商业险的车主在发生全责事故时，平均需自行承担23.6万元的赔付缺口。

车辆保险的本质是风险转移机制。在道路环境日益复杂的今天，仅靠交强险就如同雨天只带伞柄出门。建议车主根据车辆价值、使用频率、驾驶环境等因素，科学配置商业保险，构建完整的风险防御体系，让每次出行都拥有真正的安全保障。