各位车友，今儿咱聊点实在的！
啥？
“白泽奖”豪华车辅助驾驶评测结果放榜了！
这可是直接关系到咱兜里银子的大事，得好好看看那些个标价高昂的座驾，是不是真材实料！
这“白泽奖”是做啥的？
说白了，就是给汽车的辅助驾驶系统来个彻底摸底，看看谁是真功夫，谁是绣花枕头。
这次评测，专挑豪华品牌下手，个个身价不菲，辅助驾驶要是不给力，那可就贻笑大方了。
经过半个月的“实战演练”，结果总算揭晓！
先别急着往下看，各位不妨先猜一猜，谁能问鼎？
是异军突起的新势力，还是根基深厚的老牌车企？
好，不卖关子，直接揭晓答案！
第一名，问界M9！第二名，阿维塔12！
这结果，是不是有点出人意料？
这两位，都采用了华为的ADS方案，而且是最新的版本。
看来华为在智能驾驶领域，确实来势汹汹！
稍等，肯定有人要问，都用华为的ADS，怎么还分出个一二来？
这就得细细道来了。
虽然软件相同，但硬件配置存在差异，如同同样的米面，不同的炊具，烹饪出的风味自然有所区别。
再者，高速领航、城市领航这类场景，路况千变万化，变量繁多，细微的差别，都可能影响最终的成绩。
然而，在那些能够严格控制变量的测试环节，例如主动安全、自动泊车，这两位的表现，那是如出一辙，并列榜首实至名归！
再来说说探花，理想！
理想这几年在智能驾驶上的精进，有目共睹。
这次的AD Max方案，基于海量数据打造，听着就颇具实力。
尤其在领航功能上，去年升级的基于E2E+VLM的辅助驾驶，体验感相当棒！
主动安全方面，AES主动安全功能也已就位，辅助驾驶、主动安全，双管齐下，力求卓越！
理想这番作为，值得肯定！
接下来，就该轮到BBA三强了。
这次BBA的成绩，坦白讲，有些滞后。
主要原因在于，受测车型尚未配备领航功能。
这就好比，别人都用上了自动挡，你还在用手动挡，自然要逊色一筹。
不过！
BBA毕竟是BBA，家底殷实。
它们早已与国内的智能驾驶供应商展开合作，未来的车型，定会补齐领航这块短板。
届时，咱们再来一次评测，看看BBA能否重振雄风！
正如《史记·货殖列传》所言：“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。”车企间的竞争，归根结底还是为了争夺市场，而智能驾驶，无疑是未来竞争的关键。
说完总排名，再看看细分项的成绩。
在主动安全和自动泊车这两大项上，问界M9和阿维塔12，依旧表现抢眼，稳居前茅。
这充分说明，华为的ADS在这两方面，确有过人之处。
城市领航方面，头名竟然是特斯拉Model Y！
这结果，想必会让不少人感到惊讶。
特斯拉的FSD，向来毁誉参半，有人视其为“自动驾驶的未来”，也有人斥其为“空中楼阁”。
但这次的评测结果，有力地回击了那些质疑之声。
特斯拉FSD的安全性、车控平顺性，确实达到了行业领先水准。
这表明，特斯拉在自动驾驶领域，依然有着深厚的积淀。
高速领航方面，腾势Z9 GT摘得桂冠。
这款车搭载了比亚迪的天神之眼B方案。
比亚迪这几年在新能源汽车领域，发展势头迅猛，不曾想在智能驾驶方面，也开始崭露头角。
好了，说了这么多，各位是不是还有不少疑问？
比如，这次评测的详细过程是怎样的？
各款车型的具体表现又如何？
别着急，今天下午三点，我们用车社会与J.D.Power君迪联袂直播，为大家释疑解惑。
届时，我会将这次评测的幕后故事，一一道来！
这次评测结果，也引发了一些思考。
首先，智能驾驶已然成为豪华车的标配。没有智能驾驶，都不好意思自诩为豪华车。
其次，国内的智能驾驶技术，正处于高速发展期。
华为、比亚迪、理想等企业，都在智能驾驶领域取得了显著的进展。
第三，智能驾驶的角逐，将会日趋白热化。
未来的汽车市场，不仅是硬件的比拼，更是软件与算法的较量。
最后，也是最根本的，智能驾驶的终极目标，是让我们的出行更加安全、更加便捷、更加舒适。
归根结底，科技的进步，是为了更好地服务于生活！
各位对这次“白泽奖”的评测结果，有何见解？
你认为哪款车的辅助驾驶系统更值得信赖？
欢迎在评论区畅所欲言！
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