“10万？ 不好意思，我们直接砍半！ ”11月9日晚，京东汽车联合广汽集团和宁德时代抛出一枚深水炸弹：埃安UT super电池租用购车价锁定4.99万元，整车购买价8.99万元。 这个数字让此前业内“10万元左右”的预测彻底沦为笑话。 有汽车行业从业者苦笑：“今晚整个行业都在加班改方案，明天经销商大会的PPT全得重做。 ”
传统汽车销售模式被这一价格直接击穿。 以往A0级新能源车定价普遍在10-15万元区间，而京东直接将门槛拉低至5万元以内。 更关键的是，这款车仅在京东平台独家销售，传统4S店连展示的机会都没有。
价格背后是三重用户权益的叠加。 租电用户可获得2000元补贴，前1000名京东PLUS会员还额外获得2500元京东E卡。 折算下来，实际购车成本低至4.54万元。 电池月租金从499元降至399元，整车用户则免去699元电池管理年费。
“180天价保”条款让购车者吃下定心丸。 京东承诺，提车后180天内若官方降价，将十倍返还差价。 这种保障在汽车行业极为罕见，传统经销商普遍采用“买定离手”的销售策略。
埃安UT super的配置同样颠覆认知。 CLTC续航500公里，支持99秒极速换电，轴距达到2750mm——这已经是B级车的尺寸。 华为云车机系统、540度全景影像、倒车哨兵功能，这些配置在十万元以下车型中几乎从未出现。
生产这款车的广汽埃安长沙工厂采用一体式热成型双门环技术，激光螺旋焊接效率比传统工艺提升40%。 车身使用1500MPa潜艇级热成型钢，占比28%。 安全标准向豪华品牌看齐。
京东的线下服务网络成为重要支撑。 全国超3000家京东养车门店和4万家合作门店提供售后保障。 宁德时代对电池实行“只换不修”政策，广汽集团负责整车质保，三方分工明确。
11月9日20点开启预售后，京东平台“国民好车”搜索量暴增300%。 选择电池租用方案的用户占比超过70%，表明消费者对低首付模式接受度极高。
行业观察者指出，京东此举并非单纯卖车，而是重构人、货、场关系。 通过7亿用户数据反向定制车型，直接连接消费者与制造商，消除中间环节。 这种模式对传统汽车销售体系产生冲击，但具体效果还需看长期市场反馈。
汽车行业分析师张明表示：“4.99万的价格不仅冲击新能源市场，对同价位燃油车更是降维打击。 保养成本、能源成本全面占优，这可能是很多年轻人第一台车的终极答案。 ”
截至12月31日，前15000名购车用户可享受政府与品牌双补贴。 租电用户电池月租399元的优惠同样限时有效。 京东汽车页面显示，首批试驾名额在开启预约3小时内全部约满。
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