浙江女孩小李怎么也没想到，骑了三年的电动车会在小区里突然解体。 那天早上九点多，她刚出家门没多远，车身猛地一抖，整个人被甩在地上。
等她爬起来回头看，那辆印着“雅迪”标志的车子，已经从中间断成两截。 她苦笑着拍下视频发到网上：“上班迟到骑着车散架了，跟老母猪上树似的，纯属段子照进现实啊！ ”
视频迅速引爆网络，七十多万人围观这辆“一刀两断”的电动车。 但没过多久，内容突然被平台强制下架。
后台记录显示，投诉方正是雅迪公司。 品牌方宣称：这绝对是套牌假车，正品不可能断裂！ 还附上质检报告自证清白。
小李气得当场拍桌。 她翻出钢丝球猛刷车身标志，漆面纹丝不动；又指着车轮旁的铭牌怼镜头：“雅迪科技集团、型号、生产日期全在这！ 难不成要我证明我爸是我爸？ ”
更讽刺的是，小区里其他几辆雅迪车，车架号也像捉迷藏一样难找。 围观邻居嘀咕：“总不会都是假的吧？ ”
一纸投诉背后，断裂事故竟非孤例
就在小李较真时，广西南宁的余女士刷到新闻直拍大腿。 2021年8月，她骑着雅迪刚出小区，车架“咔嚓”裂开。
视频发上网后，同样被“雅”字头账号投诉下架。 平台判定她“损害品牌名誉”，连账号都被禁言一周。
“我就说了句‘让雅迪看看质量问题’，这也算抹黑？ ”余女士至今耿耿于怀。
当时雅迪工作人员上门要检测，她却不敢开门：“万一是冒充的呢？ ”更让她心寒的是，焊接车架花的两百块至今没个说法。
监管数据揭开更严峻现实。 2023年11月到2024年4月，短短半年雅迪竟六次登上各地抽检黑榜：河北检出电池防篡改不达标，易引发自燃；江西发现鞍座非法改装；九江市三款车同时查出整车超重，刹车距离暴增如同“马路杀手”。
广东今年最新抽查中，又有两款雅迪车因充电保护缺陷上榜。 网友怒嘲：“投诉用户手速比修车快多了！ ”
维权困局：没车架号不认账？ 假牌照反噬车主
这种“踢皮球”套路，桂林李强（化名）早领教过。 2020年他在雅迪专卖店花五千多买车，商家打包票“包上牌”。
结果两年后交警拦下一查：行驶证是假的，车牌对应的竟是辆灰色车！ “违法代办的人坐牢了，您自认倒霉吧。 ”售后轻飘飘一句话，让他万元买的两辆车全成废铁。
更荒诞的是，郑州某小牛电动车店公然销售假绿牌。 “经销商明说是假的，顾客照样买单！ ”这种魔幻交易，折射出行业牌照管理的混乱旋涡。
黑猫投诉平台上，2140条针对雅迪的控诉堆积如山：新车异响要退？ 先交折旧费！ 电池刚过保就报废？ 客服冷冰冰一句“自己处理”。 投诉解决率勉强卡在61%，比考试及格线还低。
高端梦碎：两万元电动车无人买单
一边是质量问题频发，另一边雅迪拼命冲击高端化。 2021年推出“保时捷设计”的VFLY系列，顶配卖到19800元，堪比微型电动汽车价。
结果天猫旗舰店惨淡至极：最畅销型号仅卖出两百台，多数车型销量挂零。
行业报告显示，7000元以上电动车市场几乎被九号和小牛瓜分，雅迪份额仅剩4.1%。
花哨的智能功能遭用户反呛：“续航虚标、充电起火还没解决，搞什么车载大屏？ ”
业内人点破真相：“电动车本质是代步工具，续航和安全性才是核心。 ”当消费者发现四千块买的雅迪不如隔壁三千块杂牌耐用，所谓高端化瞬间沦为笑谈。
小李的断裂车架至今扔在楼道，雅迪所谓的“上门鉴定”杳无音讯。
而小区里那些找不到车架号的雅迪车，每天依旧穿行在早晚高峰中。 有车主用红漆在坐垫上喷了大字：“自备钢丝球，随时验真伪！ ”
当企业把公关预算用来投诉用户，而非改进产品质量时，消费者手中的钢丝球和手机镜头，或许才是最真实的质检报告。
全部评论 （0）