3月8日，秦PLUS DM-i正式上市，新车搭载比亚迪DM-i超级混动，补贴后售价10.58-14.58万。不过更让人惊讶的，是秦PLUS DM-i的亏电油耗竟然只有3.8L/100km，那么这究竟是真是假，我们一起来验证一下。
5月26-29日，比亚迪西部战区举行了秦PLUS DM-i媒体深度体验之旅四川站的活动，此次活动旨在体验秦PLUS DM-i在国道318各种险境路况中节油表现。我们首先来了解一下比亚迪秦PLUS DM-i的动力系统。
秦PLUS DM-i搭载了比亚迪自主研发的骁云-插混专用1.5L高效发动机，这款发动机热效率达到了惊人的43.04%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术。与这台发动机协同工作的，是一套EHS电混系统，以及比亚迪自研的超级黑科技刀片电池。有如此之多的技术加持，比亚迪的DM-i不愧于“超级”二字。
此次活动，秦PLUS DM-i果然不负众望，在途径泸定桥，康定，折多山，塔公草原等 高速公路，国道，山路 复杂路况之间自由穿行，舒适，减震，无噪音 全程750公里，我们本次的试驾不只有市区路况，还包含了国道和高速，车内也是全程有3个人，到达终点之后可以得到的百公里平均油耗为3.98L，秦PLUS DM-i堪称“油电混动轿车的颠覆者”。
秦PLUS DM-i推出两个纯电续航版本共四款车型，在满油满电的状态下，55KM版本综合续航里程可达1180公里，120KM版本更可达1245公里。而且凭借大功率电机优势，秦PLUS DM-i零百加速达到7.3秒，比同级燃油轿车快2-3秒，动力媲美2.0T大马力。不仅快，而且稳，秦PLUS DM-i驾控表现无限接近纯电动车，动力输出平顺、静谧性好，十分适合家庭出行。
秦PLUS DM-i不只是动力系统出色，其在安全配置方面同样毫不逊色。比亚迪的刀片电池，为消费者提供了超长寿命和可靠安全双保障。再加上ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等20多项智能驾驶辅助功能，全方位守护用户的驾乘安全。
正如比亚迪王朝网销售事业部总经理路天所言：“2000多年前，秦王朝为中国社会带来了前所未有的裂变；2021年，秦PLUS DM-i也将开启一个全新的出行时代。”
全部评论 （0）