哪些省份取消了皮卡15年强制报废

目前，辽宁、湖北、云南、河南和河北等地已对皮卡车政策进行了调整，取消了原先的15年强制报废规定，改为行驶里程达到60万公里后再进行强制报废。然而，在其他省份，皮卡车仍然遵循着车龄达到15年后即强制报废的规定。

那么，为何皮卡车会受到如此多的限制呢？原因在于，皮卡在设计及用途上更接近于货车，因此相较于私家车，其受到的限制更为严格。同时，我国在皮卡管理方面仍存在诸多不完善之处，若以私家车的管理方式对待皮卡，无疑会增加车辆管理的难度。

此外，货车与私家车在报废年限和年检规定方面存在差异。若皮卡车车主将其用作货车，却按照私家车标准进行年检，这无疑会对道路交通安全构成严重威胁。

至于皮卡车是否会一直面临限行问题，广大皮卡车主其实无需过于担忧。随着国家对皮卡管理制度的不断完善，许多针对皮卡的限制措施正逐步被取消。从交通部发布的《多用途货车通用技术条件》中也不难看出，皮卡限行政策正逐步放宽。

值得一提的是，符合以下条件的皮卡车将享有更多的通行权：首先，集装箱顶部长度不得超过车辆长度的35%且不超过1850mm；其次，车内座椅间距应不小于650mm，座椅深度不小于400mm；再次，车辆额定载重量需小于500kg；此外，车辆的集装箱只能从尾门打开，不得从三面打开；同时，车辆需为双排皮卡；最后，车辆应配备至少四个集装箱挂钩，且挂钩位置分布应对称。