复旦学霸用硬实力逆袭，汽车“迅猛龙”13万以内能不能选

复旦学霸用硬实力逆袭，汽车“迅猛龙”13万以内能不能选

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有时候我觉得，选车和考大学，真没啥本质不同。

这段时间，复旦出来一个学霸特别火，600万粉丝，说不靠脸，全凭实力，每天十小时学习，最后靠分数进了复旦。这种感觉我懂，能力到位了，实力不服不行。

车圈也有这样逆袭选手。

最近被朋友拉着试了埃安RT，有点类似汽车里的‘迅猛龙’。一出来就让很多老油车党都觉得，怎么现在电车还能这么卷？

先说预算。

10万—13万，能买长续航纯电，还是这两年特流行的轿车。小鹏MONA M03、日产N7也都在这区间，大家常问我到底咋选。

老实讲，现在选车还是年轻人为主。

外观，是第一关。

埃安RT，大眼睛，紫色漆面，变个角度，车身有点帕拉梅拉的影子。开上它，拍个朋友圈，点赞蹭蹭地涨，尤其是女生，喜欢成这样。

小鹏MONA更简单点，流线感，科技范。人家不搞花哨，就是未来感。日产N7就更沉稳大气，灯做得挺精致，成熟派。

反正，这仨，颜值都过关。你喜欢哪个档次？记住，咱选车毕竟还得自己喜欢。

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但，好看归好看，开一天两天容易，真天天用，续航才是硬杠杠。尤其一到周末，想到城市周边转转，才发现电量焦虑是真的。

我测试下来，埃安RT官方650公里，小鹏MONA M03 620公里，日产N7 635公里。

差距看着没啥。但真跑远点你就懂这心理优势了。路上万一多转几公里，电没了咋办？就是多那点，可以让你踏实不少。

你别说，有媒体实测，埃安RT续航表现挺猛，达成率108%。有车主高兴地晒出单次700公里记录。120码跑高速仨小时，电表还没让人心慌，这种体验，老油车司机一试就明白，和满油状态下开车，心情一个样。

下雨下雪天，电池表现也没有掉链子。埃安搞了个吸湿片的技术，湿天对性能影响小。有时候细节地方反而让人更踏实。

顺便插一句，小时候家里老是断电，后来装了稳压器，就像现在电车电池技术，靠谱才少折腾。

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说到充电，这事我还得单独说说。

现在谁还没在路边找过充电桩？区别可大了。

埃安自己建了直流快充站，我有时候感觉比找Wi-Fi都容易。插上十五分钟，手机一玩，80%电就到了，体验很像家用电器。

对比一下，小鹏MONA M03的自建桩不如埃安多，日产N7更多依赖第三方，费心也费时间。

埃安RT和日产N7都是400V快充，30%到80%官方说18分钟，小鹏MONA要26分钟。

别小看这8分钟。喝杯咖啡时间，别人充好了，你还要再等一会儿。那种‘别人都走了自己还没好’的感觉，谁体验谁懂。

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还有不少朋友关心电池。

电车没别的，电池靠谱，心才安。

埃安RT搭的是宁德时代的电芯，这品牌懂的都懂。加上弹匣电池技术，相当于上了两道锁。小鹏MONA用的是弗迪，日产N7是欣旺达，也算大牌，但宁德时代现在就是权威。

另外，埃安还给了三电终身质保。这条件说实话对年轻用户很友好。在下雨潮湿的时候，吸湿片能把水分挡在外面，性能稳定，用几年更放心。

说个题外话，以前我家那台老日系，三年就开始掉电瓶，这种烦心事现在年轻人基本不用操心。

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最后来点干货总结。

如果拿10万出头买纯电轿车，小鹏MONA M03偏智能，日产N7主打舒适感。埃安RT则啥都不说，就用超长续航+充电便利+靠谱电池打底，还加个‘花1000赚10000’的羊毛，13.58万的旗舰，活动后10万落地不是事儿。

所以，别听谁天天吹参数。你如果问我自己怎么选，思路很简单。

01，得长续航，得靠谱电池，路上少焦虑。

02，尽量选自建桩多、充得快的，别把下班时间搭路边。

03，能多拿点官方补贴，这顿操作下来，落地价够实在，一步到位。

你到底喜欢哪一款？不是我帮你拍板，那都是你自己心态决定的。有的人要求就是合适、够用。有的人等的就是那个意外惊喜。

自己想清楚，跑一圈试试，答案早晚会有。