大家对于新车的换挡设计应该已经相当熟悉了，它与坦克300的设计如出一辙。而在换挡杆的后方，你会看到一排功能丰富的按键，无论是启动四驱、激活后差速锁，还是切换驾驶模式，都能在这里轻松完成。

在智能化方面，坦克400 Hi4-T展现出卓越的性能。车主可以通过手机APP轻松实现车辆的远程控制和监控。更值得一提的是，其FOTA升级系统允许在线更新，既省时又省力，让你的车辆始终保持最新状态。此外，新车还配备了包括自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警以及自动刹车等多项L2级高级驾驶辅助功能。

谈到车内舒适度，坦克400 Hi4-T同样不会让你失望。它配备了根据人体工程学设计的真皮座椅，高配版本更是提供了电动6向座椅调节、8点按摩、记忆功能以及电动4向腰部支撑。前排座椅还具备通风和加热功能，提供的舒适度与之前备受好评的坦克500不相上下。

由于拥有2850mm的轴距，坦克400 Hi4-T的后排空间非常宽敞。座椅靠背和坐垫都异常柔软舒适，而且后排座椅放倒后，可以拓展出高达1803L的后备厢空间，无论是装载物品还是作为临时休息的大床都非常合适。

值得一提的是，坦克400 Hi4-T在后备厢处配备了一个220V 400W的电源接口，同时尾门和后备厢两侧都装有多个挂钩，这些设计使得车辆能够适应多种不同的使用场景。

当然，坦克400 Hi4-T最大的亮点无疑是它的“新能源”标签。在动力方面，它搭载了一套由2.0T发动机和电机组成的插电混动系统，综合功率高达300kW，扭矩达到750N·m。与之匹配的是长城自主研发的纵置9HAT变速器，这使得车辆从0加速到100km/h仅需6.8秒。

在电池和续航方面，坦克400 Hi4-T使用了一块容量为37.1kWh的高能量密度电池。在快充模式下，仅需24分钟就可以将电量从30%充至80%，并且支持3.3kW的大功率放电。在WLTC测试标准下，它的纯电续航里程可以达到105公里。如果按照每天通勤20公里来计算，它完全能够满足城市一周的上下班通勤需求，无需额外的充电或加油。

如果你计划长途旅行，那么在满油满电的情况下，它的综合续航里程可以达到800公里。此外，它还支持使用92燃油，并拥有最大2.5吨的拖挂资质，配备有拖车装置，非常适合带着房车外出旅行。

在越野性能方面，坦克400 Hi4-T采用了非承载式底盘车架和高强度车身设计。它最高可以配备三把“差速锁”，并采用了机械四驱和非解耦结构，这在极限路况下提供了更好的动力持续性和结构可靠性。此外，它还配备了包含12种驾驶模式的全地形控制系统，以及TAB坦克掉头、CCO蠕行模式等多项越野配置，能够轻松应对各种复杂路况。