物流界的新物种：实拍上汽大通MAXUS大拿V1

随着汽车电动化的浪潮，不仅乘用车在转型，物流车同样需要跟上这一趋势。那么，一款新型的电动物流面包车能带来哪些惊喜呢？接下来，让我们一同走进上汽大通4S店，近距离感受大拿V1的魅力。

首先，让我们来了解一下“大拿”这个品牌。今年9月，上汽大通MAXUS推出了全新的新能源轻型车品牌，并首次向公众展示了基于全新纯电技术平台MILA打造的大拿V1。目前，这款车型已经正式上市，售价范围在15.38-16.18万之间，提供了低顶和高顶两种版本供消费者选择。

我们此次实地体验的车型是大拿V1的低顶版。与传统面包车相比，大拿V1的外观设计更为活泼可爱，彻底颠覆了人们对面包车的刻板印象。

前脸设计圆润而温和，犹如一个灵动的机器人形象。整车充满了胶囊元素的设计感，从前脸大灯到侧面拉手、防护板等细节都展现了这种风格特点。

车身线条方正，留下了大量的空白区域，这为厂家和品牌提供了丰富的创意空间，使其可以轻松变身为引人注目的移动广告牌。

展厅中的这款大拿V1采用了独特的四六分对拉门设计，而非传统的上拉背门或对称式开门方式。此外，其地板高度仅为520mm，极大地方便了货物的装卸操作。

大拿V1的尺寸达到了4800*1870*1960mm，轴距为3100mm，为物流运输提供了充裕的空间。采用平直货箱隔板设计，车厢容积高达7.3立方米，比同级别车型多出了一方的容积，从而确保了更强的载货能力。

除了外观上的创新和优越的载货能力外，大拿V1在驾驶室设计上也颇具特色。

首先，这款车的驾驶室采用了一排三座的设计，不仅增加了乘坐空间，还为司机提供了舒适的休息环境。其次，方向盘前方的空间也相当宽敞，方便司机放置文件、单据等物品。

副驾驶前方还设有一个平台，可用于放置工具包、电脑等物品，甚至可以作为临时餐桌使用，为司机提供了极大的便利。

从外观上看，大拿V1的驾驶室设计简约而不失实用，仔细观察会发现，车内各个角落都巧妙地设置了储物空间，满足了司机在行驶过程中的各种需求。

在细节设计方面，大拿V1同样表现出色。它采用了怀挡设计，使得中央扶手区域的空间得到了充分利用。杯托采用折叠伸缩式设计，方便收纳。门板上的储物盒可以容纳不同尺寸的手机，而各种网兜则可用于存放小件物品。

在配置方面，大拿V1以实用为主打。全系标配倒车影像系统，并呈现在方向盘前方的显示屏上，方便司机随时掌握车辆周围情况。中央区域预留了大屏安装位置，尺寸为12.3英寸，可根据需求加装智能互联等功能。

大拿V1定位于市内短途物流车，其续航性能也相当出色。在CLTC工况下，续航里程最高可达到305公里，百公里电耗仅为15.9kWh。动力方面，最大功率为90kW，峰值扭矩达到190N.m，为物流运输提供了强劲的动力保障。