随着威然、赛那、GL8等合资MPV纷纷降价促销，销量一直不瘟不火的现代却悄悄打响了合资中大型MPV降至10万出头的第一枪，这就是在凹海浪心中性价比最高的合资MPV之现代库斯途，随着价格的下探，库斯途的销量已经呈现出明显上涨的趋势，从今年1、2月份的月销七八百辆，到上个月的销量已经达到了月销1300多辆的水平，虽然在单月销量上还是比不上赛那和GL8，但是比大众威然、本田艾力绅已经是明显高出一截。
要问库斯途最大的优势是什么？其实在我看来既不是空间也不是颜值和配置，要说库斯途的空间有多大？我感觉比赛那、GL8还有一些差距，要说韩系车的颜值比日系车高，从现款库斯途的外观以及内饰呈现出的颜值来看，并没有新款途胜L那般出色，甚至说配置有多高？其实入门版车型的配置也很一般，就拿2024款领先版来说，该车型的指导价为17.18万，只有定速巡航没有全速自适应巡航，至于卫星导航、并线辅助、电动后备箱，以及天窗和车载智能系统等也都要到更高配的车型上才有，甚至车机系统也不太给力。
在我看来库斯途相比合资同级车型最大的优势就是敢于打响第一枪的低价格，在有些地区其各种优惠叠满的情况下甚至可以优惠到7万多，如果是以上边提到的17.18万的指导价来看，优惠完才10多万起。就问这个价格，是不是打响了合资中大型MPV降至10万级的第一枪？对比过所有合资中大型MPV，库斯途绝对是价格最亲民的那一个，甚至与车长5米左右同时还带有侧滑门的自主品牌MPV相比，它的性价比也相当能拿得出手。
当然了，如果你觉得入门的丐版车型配置太寒酸的话，完全可以选择中配以上的车型，毕竟1.5T高配优惠完也才十二三万，配置方面多了提升安全性的前后排头部气帘以及主动安全系统等，还增加了可以带来驾驶便利性的导航路况信息、并线辅助、车道居中保持、车联网等，另外双侧手动侧滑门也变成了双侧电动侧滑门，后备箱也有了感应后备箱和远程启动功能。
作为一台中大型MPV，库斯途的车身长度相比之下同级车型有明显的短板，以大家熟悉的丰田赛那为例，其车长超过5.1米，而大众威然的车身长度更夸张，已经超过了5.3米，再看库斯途的车长只有4950mm，还差一点才能到5米，好在库斯途的轴距达到了3055mm，这才为后排争取到了相对宽裕的空间，而且它的2+2+3的座椅布局灵活性很高，单就座椅舒适度以及空间的富裕程度来看，相比7座SUV，还得是库斯途这样的MPV靠谱。
MPV更像是“移动的家”，空间极大的同时还为车内每一位乘客都提供了舒适的座椅，因为有电动侧滑门，所以后排乘客上下车特别方便，虽然在10多万的价位上也有一些MPV，但是带侧滑门的并不多，更不用说还是电动侧滑门了，库斯途的性价比之高已经远超威然和赛那，但是不得不说的是，库斯途的外观气场还真没有这两款车型大气，尤其是车头和车尾部分缺少那种敦实厚重的感觉，要问厚重感最出色的是谁？可以参考腾势D9、岚图梦想家，这些热门MPV的成功已经表明了非常喜欢这种敦实厚重的外观。
总的来说，库斯途的优缺点非常明显，作为一台中大型MPV它的车身长度还没有超过5米，甚至座椅也不是现在流行的航空座椅，而且外观和内饰造型也算不上时尚，不过它的优势也很明显，那就是它打响了合资中大型MPV降至10万出头的第一枪。如果你，你会选择这样一款价格不高，同时产品力还不低的MPV吗？
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