现在汽车的普及率越来越高，交通道路也越来越拥堵，所以小车型在国内愈发受欢迎，这类车型有着短小精悍的车身，在城市道路穿插，或者在地库停车足够方便。此外，如今自主品牌的小车型也做得越来越精致，实用性越来越强，车内空间越来越大，基本配置也比较齐全等，加上亲民的售价，在城市里代步很适合。今天给大家介绍的这款零跑T03就是微型车的代表车型之一。
虽然它不是五菱宏光MINI那样的现象级产品，但自从2020年上市以来，累计销量超过25万辆，可以说是又稳又能打，还畅销欧洲和东南亚等地区。为啥零跑T03这小车能收获25万用户的喜爱，本期内容车哥就给大家好好唠唠。
零跑T03在售2款车型，指导价5.99-6.99万元，提供了310km、403km续航里程，相比竞品比亚迪海鸥而言（厂商指导价为6.98-8.58万元，提供305km、405km），购车成本上的优势十分突出，省下来的钱无论是用来充电补能，还是用来商场购物缴纳停车费，都绰绰有余。【以上价格优惠信息仅供参考，详情建议咨询当地经销商】
外观设计方面，零跑T03整车采用了可爱呆萌的设计风格，前格栅处有一道“弧型”的进气口，仿佛是这个憨态可掬小车的迷之“微笑”，年轻消费群体会被这样可爱的设计所打动。大灯的造型+环形日间行车灯精致感不错，大灯带有透镜，内部为卤素光源，如果能升级为LED光源会更好。
车身比例协调的，略方正的车身对于提升第二排头部空间有帮助，标配15英寸轮圈，轮胎规格为165/65 R15。尾部造型比较简洁，由于尺寸限制也不容易做出太大发挥，例如尾灯设计就比较传统，不过单边灯组内含37颗LED单元，亮度和寿命方面比较有保障。车尾最引人关注的可能就是与两侧尾灯相连的贯穿式饰条了，在视觉上拉宽了横向效果，中间的Leapmotor字样也比较具有设计感。
安全性，永远是买车绕不过去的关键。尤其是家用场景，不管是接娃放学，还是周末自驾出行，开得放心才是真安心。零跑T03在这方面确实做得够到位。整车采用 68% 高强度钢 + 热成型钢车身结构，关键部位如 B 柱、车门内框架进行强化设计，车顶激光焊接工艺提升整体刚性；电池包底部多重加固，配合 ESC 车身稳定系统、ABS+EBD、TCS 牵引力控制、HHC 上坡辅助等主动安全功能，无论是雨雪湿滑路面还是坡道起步，都能保障行车安全。此外，碰撞自动解锁、儿童锁等细节设计，进一步守护家庭出行安全。
底盘方面，零跑T03使用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构组合（前置前驱的驱动方式），根据我们对零跑T03的试驾来看，它的底盘整体性和韧性不错，开起来比起同级车型更有质感。转向同样比较轻柔，尤其是女生开会非常友好，与此同时指向性也比较精准，对于这种微型纯电车型来说，这样的转向调校设定也更符合这台车的调性，上手会非常轻松。
尺寸方面，新车的长宽高分别为3620/1652/1605mm，轴距2400mm。另外，零跑T03采用五门四座设计，车身高度是1605mm，这样的设计对二排乘客的头部空间比较友好，起码不局促。以身高为175cm的体验者为例，将驾驶位座椅调至最低且前后适合驾驶的位置，此时头部空间为四指。
保持主驾驶座椅位置不变，同一体验者进入后排，此时头部空间仍为四指，腿部空间则为一拳。后排地板中央凸起不算高，所以不会影响到后排乘客的舒适性。
前排座椅可以手动调节前/后、上/下角度，座椅的柔软性适中，腰部支撑让我比较满意。前排座椅并不支持座椅加热有点可惜，在北方的冬季座椅加热比空调带来的舒适感更加直接，对于控制能耗也更加有利。后排座椅填充物偏硬，好在支撑性不错。这一级别的车型一般就不要对后排有过分的要求，整体来说是合格的。
此外，全车共有17处储物空间，在中控台下方、座椅后背、门板等处均能随意放置手机、水瓶等随身物品，实用性可以给个好评。另外五门四座加上后排座椅放倒设计，实用性较好，后备箱容积可达508升，满足日常购物或短途露营的使用需求，部分车主评价其空间利用率高。
与此同时，内饰也有不少细节上的提升。主驾前是一块8英寸仪表盘，中控则采用了10.1英寸的悬浮屏，保持科技感的同时，日常操作也比较顺手。另外像副驾驶的握杆设计、电子怀挡、还有高强度钢骨架座椅这些，也都体现了零跑在实用性和安全性上的用心，尤其对家庭用户来说，会更放心一些。
另外，零跑T03还配备了车联网、语音识别控制，手机APP远程控制、定速巡航，卫星导航，倒车影像，后驻车雷达，自动驻车，上坡辅助等功能。由此可见，这款小车的功能配置不少，日常用车的便利性有保障的。
零跑 T03 提供多种动力版本，其中 310舒享版搭载55kW/114N·m的永磁同步电机，403 舒享版搭载最大功率 80kW/158N・m 的永磁同步电机，动力参数在同级车型中有一定的优势。纯电驱动的特性让动力输出直接且响应迅速，起步时轻快敏捷，超车并线从容不迫完全颠覆了人们对微型车动力弱的刻板印象。只不过为了续航或者是安全，零跑T03(用车口碑)的最高时速只有100km/h，高速实测能跑到110km/h左右，超车的时候提前留好超车距离，跑高速也没问题。
续航方面，在同级别中也非常的有优势，匹配31.9kWh和41.3kWh两种规格的磷酸铁锂电池，纯电续航分别为310km和403km，而同级别车型普遍续航只有200km-300km左右。以403km为例，足以覆盖大多数用户一周的日常通勤需求（按每天往返 50 公里计算，一周仅需充电 1-2 次）。
不少车主在意“充电是不是麻烦”，这台车支持快充与慢充双模式，比如你日常在家或公司附近用交流慢充，睡一觉就满电；如果临时要跑远路，找个快充站，仅需36分钟便能从30%充到80%，也不费时间。实际用下来，一周只充1~2次电就够满足日常通勤需求，比起频繁加油，省事又省钱。结合现在城市里频繁限号、停车难等情况，这样一台续航靠谱、用车成本低的小车，反而更适合现在的年轻人或二胎家庭作为“第二台车”。
写在最后，预算在5万元左右想入手一台颜值高、续航长、用起来还智能安全的小车，零跑T03基本把这几个关键词都“拿捏”住了。对比动辄十几万的小车，不如选个配置更实在的，省下的钱也不亏。正所谓“买贵的不如买对的”，零跑T03确实是个聪明选项。
全部评论 （0）