国内有l3自动驾驶吗

中国已经拥有了L3级别的自动驾驶技术。最近，工信部等权威部门揭晓了国内首批L3自动驾驶上路试点的车企名单，涵盖了一汽、上汽、广汽、长安、北汽蓝谷、蔚来、上汽红岩及宇通客车等众多知名车企。同时，智己汽车与赛可智能也跻身至国家首批智能网联汽车L3级自动驾驶的准入试点名单中。除此之外，阿维塔、深蓝奔驰、极狐、宝马等6大品牌也顺利获得了国内首批L3级高速公路的道路测试许可。

这些试点和测试的开展，充分展现了中国车企在高级辅助驾驶技术方面的持续进步。例如，长安汽车旗下的深蓝品牌一举获得了17张路测牌照，成为国内在此领域最早且单次获得牌照最多的企业。而上汽集团更是凭借出色的实力，成为唯一一个两个项目都入选的企业。

自动驾驶技术从L0级到L5级，其中L3级别被视为一个关键的转折点，它代表着智能驾驶技术的重要突破。在特定的条件下，L3级别的自动驾驶系统能够独立做出部分决策，拥有更出色的环境感知和控制能力，同时还配备了更为完善的安全冗余系统。当L3级别自动驾驶被激活时，驾驶员甚至可以双手离开方向盘，无需时刻紧盯前方或保持对驾驶状态的实时监控。

然而，有些公众可能会感到疑惑，为何在试点名单中未见以智能驾驶技术著称的特斯拉，以及已经获得L3级自动驾驶测试牌照的宝马、奔驰等品牌。这可能与各品牌提交的申请条件、所达到的技术标准以及它们各自的市场战略布局等多方面因素有关。

值得一提的是，首批试点的成功通过不仅意味着监管层面对L3/L4级智能网联汽车商业化的认可，更是推动高级别自动驾驶技术落地的重要里程碑。但要将这些技术从试点阶段真正推向市场，还需经历一系列严苛的测试与评估流程，以确保其技术的安全性、可靠性以及法规的合规性。