快30万买台奇瑞的高端SUV，这事儿搁以前你敢想？现在星途就把星纪元ET总裁版摆出来了，28.98万，明摆着要跟理想L6这些狠角色抢地盘。这车到底有几把刷子，能不能在这么卷的市场里杀出一条血路，咱今天就来盘盘。
星途这牌子，是奇瑞往上走的探路石，星纪元ET更是被寄予厚望。这回新上的总裁版，算是增程车型里的老大了，配置给得相当足。车长将近5米，轴距3米，妥妥的中大型SUV块头，空间肯定差不了。外观设计嘛，走的是那种稳重大气的路子，封闭式前脸，贯穿尾灯，加上那些肌肉线条，瞅着挺唬人。无框车门、隐藏式门把手这些流行元素也没落下，高级的调调营造得还行。最近有媒体试驾后反馈，这车开起来底盘挺扎实，滤震效果不错，毕竟顶配车型空气悬架和CDC电磁减振都给配上了，这点值得说道说道。
进到车里头，10.25英寸仪表盘、15.6英寸中控大屏，还有个23英寸的抬头显示，科技氛围直接拉满。车机芯片用的是高通骁龙8295P，带的是自家的EXEED OS系统，什么四区语音唤醒、华为HiCar都支持，智能化这块算是跟上了主流。内饰用料也挺下本，大面积软包，座椅加热通风按摩估计也少不了，毕竟都叫“总裁版”了。动力方面，1.5T的增程器，官方说最大功率115千瓦，双电机综合功率345千瓦，扭矩634牛米，数据看着挺漂亮。配的是41.16度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航能跑240公里，综合续航号称1500公里，日常用用应该是够了。从一些车主论坛的初步反馈看，实际纯电续航打点折也还能接受，馈电油耗表现还有待更多人验证。
这车一出来，网上立马就炸锅了。有人觉得，星途星纪元ET总裁版这配置，对比同价位的合资车，那简直是降维打击，性价比挺高，支持国产高端冲一把。他们说啊，你看那空气悬架、8295芯片，还有这么大的空间和不错的续航，快30万买这些，值！但另一些人看法就不太一样了，他们嘀咕，这价格都摸到理想L6、问界M7的门槛了，甚至比理想L6顶配还贵一点，星途的牌子够硬吗？消费者会不会为了“星途”这两个字买单？毕竟理想的用户画像清晰，问界有华为的技术光环，星途的独特优势在哪，好像还得多宣传宣传。还有人提到，虽然星纪元ET整体销量五月份有两千多台，比四月份涨了点，可跟月销几万的对手比，差距还是挺明显的。
要我说啊，这两种声音都有各自的道理。星纪元ET总裁版这车，单看产品力，确实没啥大毛病，奇瑞是把好东西都往上堆了，诚意是有的。可问题是，现在这新能源市场，尤其是25到35万这个区间，简直是神仙打架。前有理想、问界这些已经站稳脚跟的，后头还有零跑C16这种虎视眈眈准备用更低价格搅局的，星途想单靠配置和性价比就突出重围，难度真不小。品牌力这东西，不是一天两天就能建起来的，消费者认可是个慢功夫。
简单说，星途星纪元ET总裁版是奇瑞憋出来的一个大招，想用实打实的产品力去敲开高端市场的大门。这车本身素质不差，堆料也足，算是给足了诚意。但光有好产品还不够，怎么让更多人知道你、了解你、最后选择你，这是个系统工程。尤其是在现在这种信息爆炸、选择过剩的时代，酒香也怕巷子深啊。
我寻思这事儿，对星途来说，接下来路还长着。首先，产品力得持续打磨，不能光看着参数表好看，实际体验更重要，特别是智能化和一些细节上的人性化设计，得让用户用着舒心。其次，品牌故事得好好讲，光说自己是高端没用，得让消费者感受到你的价值和独特魅力。售后服务也得跟上，买高端车的用户，对服务的要求可不低。对咱普通消费者而言，多个选择总是好事。别老盯着那几个熟面孔，有新车出来，不妨多去店里看看，亲自试试，毕竟车是给自己开的，合不合适只有自己知道。
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