有没有一辆车，既能装下一家人的行李，又能让钱包不“缩水”？最近，上汽荣威推出的全新纯电轿车D6，就用实际行动证明：省钱和实用，真的可以兼得！作为自主品牌中的“国家队”选手，荣威这次亮出的新车不仅轴距比比亚迪秦PLUS EV还长，每公里电费成本不到3分钱，甚至还在青藏高原上拿下了吉尼斯世界纪录。这到底是辆什么样的“宝藏车”？咱们一起往下看。
一、空间魔术师：后排能跷二郎腿，后备箱塞下4个大行李箱
如果你觉得纯电车空间太小，荣威D6可能要颠覆你的认知了。它的轴距达到2750mm，比秦PLUS EV足足多出32mm——别小看这点差距，坐进后排腿能伸直两拳半，跷二郎腿都不局促。更绝的是后备箱，上层560L的容积能轻松放下4个28寸行李箱，下层还有158L的“秘密基地”，全家露营的帐篷、折叠椅通通能藏进去。朋友搬家时借车？车主群里有人开玩笑：“这车装完微波炉和电饭煲，还能再塞两盆绿萝！”
二、续航“反向虚标”：实测里程比标称还长
电动车最怕续航“打骨折”，但荣威D6玩了个绝活——反向虚标！官方宣称CLTC续航520公里，结果在20℃环境下实测跑了604公里。有车主在论坛晒出导航记录：从上海迪士尼开到千岛湖，导航显示单程280公里，往返后还剩12%电量。这操作直接把网友看懵了：“别的车续航打折，它倒好，直接给用户发‘里程红包’！”甚至在零下20℃的海拉尔，实测续航达成率也比Model 3高出近10个百分点。
三、青藏高原上的“省电王”：每公里不到3分钱
今年最让人服气的，是荣威D6干成了一件大事——开着量产车跑青藏公路，百公里电耗仅9.125度，拿下吉尼斯世界纪录。有网友算过账：按照谷时电价0.3元/度计算，每公里成本才2.7分钱。对比油车，相当于用一箱油的钱能开一整年。车主@开车去拉萨 分享经历：“从西宁到格尔木全程800公里，充电只花了72块钱，比同行的燃油车省了400多块油费！”
四、安全黑科技：50吨卡车碾压电池包也没事
电池安全是电动车的命门。荣威D6的电池包经历了央视直播的“魔鬼测试”——被50吨重卡单侧碾压后，电池外壳变形但内部结构完好，泡水1小时还能正常启动。更让人安心的是“零自燃终身保障”，30万块电池零事故的记录，让很多犹豫的消费者吃了定心丸。车主@科技宅老爸 说得好：“这车电池比我家的高压锅还扛造！”
五、价格掀桌子：特斯拉技术卖白菜价
当大家以为10万级电动车已经卷到头时，荣威D6直接放出“王炸”——限时7.98万元起，比同级竞品便宜2万多。有网友调侃：“上汽这是把特斯拉的CTB技术当白菜卖啊！”这价格能买到什么？热泵空调、540°透明底盘、座椅通风加热，连对外放电功能都配齐了。车展现场有观众当场算账：“省下的钱够装个家用充电桩，还能再买部最新款手机。”
六、细节控狂喜：29处储物格+智能交互
设计师显然把“强迫症”考虑到了极致：全车29处储物空间，大到主驾专属的50W无线快充，小到挂钩、卡片槽应有尽有。中控屏支持分屏操作，导航时能同步刷短视频——当然，副驾专属！最有趣的是语音助手，不仅能识别方言，还能打断纠错。车主@喵星人司机 分享：“我说‘打开车窗三分之一’，它真就精准开条缝，比我老公还听话！”
看到这里，你可能终于明白为什么说荣威D6是“国家队”的诚意之作。它没有盲目堆砌华而不实的功能，而是抓住家庭用户最在意的核心需求：空间要够大、续航要真实、用电要省钱、安全要可靠。当别人还在比参数时，它已经用青藏高原的吉尼斯纪录和7.98万的惊喜价，重新定义了什么是“家用好车”。眼下正值限时优惠，或许这就是入手纯电家轿的最佳时机——毕竟，能让全家坐得舒服还省钱的“移动客厅”，谁不想早点开回家呢？
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